[实用新型]一种汽车变速箱轴快速装配台

说明书

技术领域

本实用新型涉及装配工装技术领域，具体为一种汽车变速箱轴快速装配台。

背景技术

齿轮轴是汽车变速箱的重要组成部分。齿轮轴在装配时需要将一定数量的齿轮分别从中心轴的两侧依次套装在中心轴上并压紧，目前对齿轮轴的装配主要通过人工装配，工人完成一侧齿轮的装配后需要手动翻转齿轮轴，再对另一侧的齿轮进行装配，并且齿轮的压紧也由工人手动完成，这种装配方式装配效率较低，且装配完成后还需要工人将齿轮轴搬运到合适的位置，工人劳动强度很大。

发明内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种汽车变速箱轴快速装配台，其能解决采用现有采用人工装配变速箱齿轮轴时装配效率低，且装配完成后还需要工人将齿轮轴搬运到合适的位置，工人劳动强度大的问题。

一种汽车变速箱轴快速装配台，其特征在于：其包括机架和水平支架，所述机架上设有水平工作台，所述水平工作台上垂直固接有两个互相平行的支撑架，所述水平支架的沿其长度方向的两侧分别与两个所述支撑架固接，所述水平支架中部沿其长度方向安装有第一滑轨，所述第一滑轨上滑动安装有两个电葫芦；所述两个支撑架之间垂直连接有滑轨安装架，所述滑轨安装架的左右两侧沿其长度方向分别安装有第二滑轨，所述第二滑轨上滑动安装有气缸支撑架；所述气缸支撑架上安装有气缸，所述气缸的活塞杆竖直穿过所述气缸支撑架后固接有下压组件；位于所述滑轨安装架两侧的所述水平工作台上分别安装有工装支架，所述工装支架包括两个相对设置的支撑座，所述支撑座上安装有齿轮轴夹具，且所述齿轮轴夹具通过轴承与所述支撑座转动连接，两个所述齿轮轴夹具相对设置用于从两侧将待装配的齿轮轴夹紧；其中一个齿轮轴夹具穿过所述支撑座后固接有减速电机。

进一步的，所述下压组件包括连接头和压杆，所述连接头固接在所述气缸的活塞杆上，所述连接头的底面上固接有四个竖直设置的压杆，四个所述压杆呈矩形分布。

采用本实用新型装配台对汽车变速箱齿轮轴进行装配时，利用工装支架上的两个齿轮轴夹具将齿轮轴的中心轴夹紧固定，并使中心轴的轴线位于竖直方向，滑动气缸支撑架，使下压组件位于中心轴上方；然后将待装配的齿轮从中心轴的上方按次序套装在中心轴上，每套装一个齿轮后，利用气缸驱动下压组件对齿轮进行压紧，完成一侧的齿轮装配后，启动减速电机，将中心轴翻转180°，按同样的方法对另一侧的齿轮进行装配，全部装配完成后，启动电葫芦，利用电葫芦将装配好的齿轮轴吊起并运送到现有的转料架上进行转移；整个装配过程中工人只需将齿轮套装在中心轴上，其余工作全部由机器自动完成，极大的减轻了工人的工作强度，提高了组装效率，同时，一个装配台上可同时对两个齿轮轴进行装配，使装配效率进一步提高。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为图2中A区域的放大图；

图4为图3中B区域的放大图。

附图标记：1-机架；2-水平支架；3-水平工作台；4-支撑架；5-第一滑轨；6-滑块；7-电葫芦；7-1-挂钩；8-滑轨安装架；9-第二滑轨；10-气缸支撑架；11-气缸；12-连接头；13-压杆；14-支撑座；15-齿轮轴夹具；15-1-安装轴；16-中心轴；17-减速电机；18-齿轮；19-夹板；20-支柱；21-安装座；22-抓钩；22-1-前端钩体；23-水平轴；24-定位销。

具体实施方式