[实用新型]一种汽车自动变速器清洗机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及自动变速器辅助设备领域，特别涉及一种汽车自动变速器清洗机构。

背景技术

目前汽车自动变速器的ATF散热器安装有两个位置：

其中一种是汽车自动变速器是和散热器在一起的，中间省去了连接管路，该散热器是独立的，通过螺丝，将其固定在自动变速器上。实现ATF散热的。这种散热的方式，在汽车自动变速器市场上普遍应用，形成趋势。这种需要做自动变速器清洗换油工作的，目前仅有的方法是，只有拆卸变速器上的散热器，利用变速器散热油压的油液流动，形成串联连接，完成清洗换油工作。

而在变速器上的散热器，形状各异，多样，大小不同，安装在变速器上的位置也不同。一种型号变速器的散热器结构外形一种样式，甚至还有同型号变速器的散热器分多种结构样式。例如：日本爱信公司生产的09G型号的变速器就分三种形状不同的散热器。综上所述：用这种方式来完成自动变速器的清洗换油工作的话有很多弊端：

1、加工工艺繁琐，加工流程复杂，加工的品种较多，耗材，费工，费时。

2、在清洗换油时，拆卸散热器操作过程中，不便利，复杂，有的还得拆卸很多的零部件，才能拆到散热器，所以费时，费工，费力，还有损坏部件的风险。

3、由于这种结构的必要性需要，散热器和变速器结合处必须要有橡胶圈，用来密封ATF油压，但因胶圈长期在ATF油液中侵泡，高温，拆卸下来就会变形不可使用，原厂配件也不易采购，这种情况经常出现，非常麻烦，有了拆装的过程，胶圈处会有漏油的风险，有可能造成变速器的损坏。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车自动变速器清洗机构，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供以下的技术方案：一种汽车自动变速器清洗机构，包括自动变速器本体、ATF散热器、万能接头和变速器清洗换油设备，所述ATF散热器通过螺纹结构固定在所述自动变速器本体上；所述万能接头为多个，万能接头包括油管接头、六边形凸起和外螺纹结构，万能接头一端与自动变速器本体连接，另一端与所述变速器清洗换油设备的油管通过橡胶软管连接，其中外螺纹孔结构与自动变速器本体的油压测试接口螺纹连接，油管接头与所述变速器清洗换油设备的出油管或者回油管通过橡胶软管连接。

优选的，所述万能接头分为出油口接头和回油口接头，所述出油口接头负责连接所述变速器清洗换油设备的出油管，所述回油口接头负责连接变速器清洗换油设备的回油管。

优选的，外螺纹参数相同的一个出油口接头和回油口接头构成了一组万能接头，所述万能接头为多组，所述多组的万能接头设为多种外螺纹参数。

优选的，所述汽车自动变速器清洗机构还包括变速箱底座。

优选的，所述变速箱底座上设有万向轮。

采用以上技术方案的有益效果是：1、万能接头体积小，加工简单；2、整体装置操作简单，省时，省力；3、大大降低操作中，操作后的风险，深受一线技师和客户的认同；4、不用过多的样式，根据需要可组合使用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型万能接头其中几种的结构示意图。

其中，1-自动变速箱本体，101-油压测试接口，2-ATF散热器，3-万能接头,301-油管接头，302-六边形凸起，303-外螺纹结构，4-变速箱清洗换油设备，5-橡胶软管，6-变速箱底座，601-万向轮。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型汽车自动变速器清洗机构的优选的实施方式。