[实用新型]一种双进双出球磨机输送装置的试车工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种双进双出球磨机，具体地说是一种双进双出球磨机输送装置的试车工装。

背景技术

一般来说，在球磨机设计生产的过程中都是先对各部分进行加工装配，然后将各部分组成整机进行试车。对于新研发的大规格双进双出湿式球磨机来说，因为其输送装置这个部装的安装要求较高，必须通过试车来检验装配是否满足安装要求。如果等到球磨机所有部装都加工完之后再组装试车，不仅耽误工期，而且要求试车的场地也非常大，一般的企业很难满足要求。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种双进双出球磨机输送装置的试车工装，通过该工装不需要等到球磨机所有部装都加工完之后再组装试车，不仅缩短了工期，而且不需要很大的场地。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：

一种双进双出球磨机输送装置的试车工装，包括连接筒体，所述的连接筒体的一端设置有第一法兰，且所述的第一法兰通过螺栓与所述的输送装置的主动端中空轴固定连接；

所述的连接筒体的另一端设置有第二法兰，且所述的第二法兰通过螺栓与所述的输送装置的从动端中空轴固定连接；

所述第一法兰的外边缘处通过螺栓固定连接有大齿轮，与所述的大齿轮相啮合的小齿轮与驱动装置相连；

所述的连接筒体和绞笼之间沿圆周方向均布设置有若干组顶杆调节组件；

所述的连接筒体上设置有安装口。

进一步地，所述的顶杆调节组件的数量为8组。

进一步地，所述的顶杆调节组件包括顶杆，所述顶杆的下端设置有第一螺母，所述第一螺母和绞笼轴之间设置有垫圈，所述垫圈的内端面抵靠在所述的绞笼轴上，所述的顶杆的上端设置有第二螺母，所述的第二螺母的外端面抵靠在所述连接筒体的内表面上。

进一步地，所述的第一法兰和连接筒体之间沿圆周方向均布设置有若干个筋板。

进一步地，所述第一法兰的左端面和第二法兰的右端面分别设置有圆环状的凸起，所述的主动端中空轴的右端面和从动端中空轴的左端面分别设置有与所述的凸起相配合的圆形凹槽。

本实用新型的有益效果是：

1、通过本实用新型提供的试车工装，不需要等到所有部装都加工完成即可满足输送装置的试车要求，进而检验装配的质量，缩短了工期，避免了整机试车延误交货期，而且不需要改造原有试车场地。

2、能够模拟球磨机输送装置的实际的工作情况，从而有效的检验输送装置的装配质量，进而保证产品质量。

附图说明

图1为本实用新型工作时的结构示意图；

图2为图1中A部分的放大结构示意图；

图3为图1中B部分的放大结构示意图；

图4为图1中C部分的放大结构示意图；

图5为图1中D部分的放大结构示意图。

图中：1-连接筒体，11-第一法兰，12-第二法兰，13-筋板，14-安装口，2-大齿轮，3-龆轮装置，31-小齿轮，4-顶杆调节装置，41-顶杆，42-垫圈，43-第一螺母，44-第二螺母，5-联轴器，6-电机，7-减速机，8-输送装置，81-主动端中空轴，82-从动端中空轴，83-绞笼，84-中空管。

具体实施方式

如图1、图2和图4所示，一种双进双出球磨机输送装置的试车工装包括连接筒体1，所述的连接筒体1的一端设置有第一法兰11，且所述的第一法兰11通过螺栓与所述的输送装置8的主动端中空轴81固定连接。所述的连接筒体1的另一端设置有第二法兰12，且所述的第二法兰12通过螺栓与所述的输送装置8的从动端中空轴82固定连接。

如图2和图3所示，所述第一法兰11的外边缘处通过螺栓固定连接有大齿轮2，且所述的大齿轮2与所述的第一法兰11同轴布置。所述大齿轮2的一侧设置有龆轮装置3，且所述的大齿轮2与所述龆轮装置3的小齿轮31相啮合。所述的小齿轮31通过联轴器5与减速机7的输出轴相连，所述减速机7的输入轴通过联轴器5与电机6的输出轴相连。

如图4和图5所示，所述输送装置8的绞笼83和中空轴之间设置有圆环状的中空管84，且在工作的过程中，所述的中空管84固定不动，而绞笼83和中空轴是转动的，因此在试车的过程中必须保证绞笼83和中空管84之间具有合适的间距，避免发生干涉。在实际工作中，主动端和从动端的绞笼83有球磨机筒体作为支撑，而在试车的过程中，由于没有球磨机筒体，因此绞笼83相当于有一端是悬空的，因此无法保证与中空管84之间的间隙。