[实用新型]一种线束接插件总成及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是指一种线束接插件总成及汽车。

背景技术

汽车线束接插件在汽车上普遍存在，用于和汽车用电器的对接以及汽车不同部位线束互相对接，其中线束间的对接插件通常尺寸较大、安装和维修都较为困难。现有技术中，机舱线束与发动机线束的对接的线束接插件固定在前机舱后部的钣金上，装配难度大，因此如何更好地固定这种大型的线束接插件是一个亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种线束接插件总成及汽车，能够解决现有技术中大型的线束接插件装配困难的问题。

一方面，本实用新型实施例提供一种线束接插件总成，包括线束接插件以及用于固定线束接插件的支架，支架包括第一板体、第二板体以及第三板体，第一板体、第二板体以及第三板体依次连接；第一板体上设置有第一安装部，第三板体上设置有第二安装部，第一安装部和第二安装部，通过螺柱固定于汽车前机舱内的右侧车身钣金上；第二板体上设置有固定部，线束接插件固定于第二板体的固定部上。

其中，第二板体形成为凸台结构。

其中，第二板体包括支撑板以及分别固定于支撑板两端的两个支撑脚，支撑脚垂直于支撑板。

其中，支撑脚的高度为5mm。

其中，第一板体远离第二板体的一侧边缘形成为弧形，第三板体远离第二板体的一侧边缘形成为弧形。

其中，第一安装部包括第一通孔，第二安装部包括第二通孔。

其中，第一通孔和第二通孔的直径均为6mm，第一通孔和第二通孔的轴心相距187mm。

其中，固定部包括多个固定孔，线束接插件上设置有多个螺纹卡扣，通过螺纹卡扣和固定孔，线束接插件固定于第二板体。

其中，固定孔直径为7mm。

其中，第一板体、第二板体以及第三板体均采用金属材料制成。

另一方面，本实用新型实施例还提供一种汽车，包括上述的线束接插件总成。

与现有技术相比，本实用新型实施例提供的线束接插件总成及汽车，通过支架包括依次连接的第一板体、第二板体以及第三板体，第一板体上设置的第一安装部和第三板体上设置的第二安装部，通过螺柱固定于汽车前机舱内的右侧车身钣金上，线束接插件固定于第二板体的固定部上，使得线束接插件的装配位置由前机舱后部前移至前机舱右侧，大大降低了装配和维修难度，解决了现有技术中大型的线束接插件装配困难的问题，提高了生产效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1表示本实用新型实施例提供的线束接插件总成的结构示意图之一；

图2表示本实用新型实施例提供的线束接插件总成的结构示意图之二；

图3表示本实用新型实施例提供的线束接插件总成的支架的结构示意图。

[主要附图标记说明]

11-线束接插件，111-螺纹卡扣，12-支架，121-第一板体，1211-第一安装部，122-第二板体，1221-固定部，12211-固定孔，1222-支撑板，1223-支撑脚，123-第三板体，1231-第二安装部。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

图1示出的是本实用新型实施例提供的线束接插件总成的结构示意图之一，图2示出的是本实用新型实施例提供的线束接插件总成的结构示意图之二；图3示出的是本实用新型实施例提供的线束接插件总成的支架的结构示意图。

请参见图1至图2，本实用新型实施例提供一种线束接插件总成，包括线束接插件11以及用于固定线束接插件11的支架12，支架12包括第一板体121、第二板体122以及第三板体123，第一板体121、第二板体122以及第三板体123依次连接；第一板体121上设置有第一安装部1211，第三板体123上设置有第二安装部1231，第一安装部1211和第二安装部1231，通过螺柱固定于汽车前机舱内的右侧车身钣金上；第二板体122上设置有固定部1221，线束接插件11固定于第二板体122的固定部1221上。