[实用新型]铁路自翻车底架

权利要求书

1.一种铁路自翻车底架，其特征在于：包括中梁(1)、两个对称设置在中梁(1)两端与其垂直固定的端梁机构(2)、以及两个对称设置在中梁(1)上的枕梁机构(3)，两个所述枕梁机构(3)之间还设置有两个对称布置的液压缸支架机构(4)；

所述中梁(1)由上盖板(5)、下盖板(6)、以及两块平行设置在上盖板(5)与下盖板(6)之间呈鱼腹型的腹板(7)组成；

每个所述端梁机构(2)包括设置在上盖板(5)上与其垂直固定的端梁(8)、对称设置在端梁(8)两端下方与其底端面垂直固定的蹬梯(9)、设置在端梁(8)靠近枕梁机构(3)一侧的防滑护板(10)、以及设置在端梁(8)远离枕梁机构(3)一侧的扶手装置(11)；

每个所述枕梁机构(3)包括与中梁(1)垂直设置的枕梁(12)、两个对称设置在枕梁(12)两端下方的旁承(13)、两个对称设置在枕梁(12)两端上方的转轴支座(14)、以及设置在每个转轴支座(14)上用于支撑车厢的转轴(15)，每个所述枕梁(12)的中部上端均设置有第一限位挡(16)；

每个所述液压缸支架机构(4)包括两个对称设置在中梁(1)两侧与腹板(7)垂直固定的液压缸支架本体(17)、以及安装在每个液压缸支架本体(17)悬置端的顶车座(18)；所述液压缸支架本体(17)包括开口朝向腹板(7)外侧的U型盖板(19)、倾斜设置在U型盖板(19)靠近腹板(7)一端的斜盖板(20)、设置在U型盖板(19)下方与其平行设置的底板(21)、以及两块平行设置在U型盖板(19)与底板(21)之间的异形腹板(22)；

所述斜盖板(20)的底端与U型盖板(19)靠近腹板(7)的一端固定连接，所述斜盖板(20)的顶端与腹板(7)的上端固定连接；所述底板(21)的一端悬置，另一端与腹板(7)的下端固定连接；所述异形腹板(22)的一端悬置，另一端与腹板(7)的中部固定连接；所述顶车座(18)包括与底板(21)悬置端垂直固定连接的安装板(23)、设置在安装板(23)上方与其垂直固定的起吊板(24)，所述起吊板(24)位于两块异形腹板(22)之间。

2.根据权利要求1所述的铁路自翻车底架，其特征在于：所述起吊板(24)上设置有起吊孔(25)，所述起吊板(24)与安装板(23)之间设置有加强筋板(26)。

3.根据权利要求2所述的铁路自翻车底架，其特征在于：所述安装板(23)通过设置在四周的螺栓组件(27)与底板(21)的悬置端固定连接。

4.根据权利要求1或2或3所述的铁路自翻车底架，其特征在于：所述底板(21)的底端设置有开口向上的U型支撑板(28)。

5.根据权利要求1或2或3所述的铁路自翻车底架，其特征在于：所述U型盖板(19)上设置有用于安装液压缸的安装座板(29)，所述安装座板(29)上设置有用于安装液压缸的安装孔(30)。

6.根据权利要求5所述的铁路自翻车底架，其特征在于：所述U型盖板(19)与底板(21)之间设置有加强肋(31)。

7.根据权利要求1或2或3所述的铁路自翻车底架，其特征在于：所述枕梁(12)由枕梁上盖板(32)、枕梁下盖板(33)、以及两块设置在枕梁上盖板(32)与枕梁下盖板(33)之间的立板(34)组成，所述枕梁上盖板(32)设置在中梁(1)上方与上盖板(5)垂直固定连接，所述枕梁下盖板(33)设置在中梁(1)下方与下盖板(6)垂直固定连接，所述枕梁上盖板(32)的两端分别向下弯曲延伸至枕梁下盖板(33)两端，且与枕梁下盖板(33)的两端固定连接，所述立板(34)位于枕梁上盖板(32)、枕梁下盖板(33)以及腹板(7)之间围合形成的空腔内。

8.根据权利要求1或2或3所述的铁路自翻车底架，其特征在于：所述中梁(1)的上盖板(5)上间隔设置有若干个调整磨耗板(35)。

9.根据权利要求8所述的铁路自翻车底架，其特征在于：所述中梁(1)的上盖板(5)上间隔设置有用于限制车厢纵向移动的第二限位挡(36)，所述第二限位挡(36)位于两个液压缸支架机构(4)之间。