[实用新型]一种发动机气缸体的水套结构有效
申请号: | 201621309266.5 | 申请日: | 2016-11-30 |
公开(公告)号: | CN206256967U | 公开(公告)日: | 2017-06-16 |
发明(设计)人: | 赵增亮;肖耿;陈剑涛;胡国强;钟秀俊 | 申请(专利权)人: | 广西玉柴机器股份有限公司 |
主分类号: | F02F1/14 | 分类号: | F02F1/14;F01P3/02;F01M5/00 |
代理公司: | 广州市越秀区海心联合专利代理事务所(普通合伙)44295 | 代理人: | 王洪娟 |
地址: | 537006 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动机 缸体 结构 | ||
1.一种发动机气缸体的水套结构,包括气缸体(1),其特征在于,所述的气缸体(1)一侧设有相互独立的机油冷却器前水道腔(a)和后水道腔(b),所述的前水道腔(a)一端设有气缸体进水口(2),另一端设有可与外挂式机油冷却器相连的前水道腔出水口(3),所述的后水道腔(b)一端设有可与外挂式机油冷却器相连的后水道腔进水口(4);所述气缸体(1)内的每个缸均设有气缸套水套腔(c),每个所述气缸套水套腔(c)上均设有与后水道腔(b)相连通的水套腔引水口(5),相邻所述的气缸套水套腔(c)之间设有将它们连通的连通口(6)。
2.根据权利要求1所述的一种发动机气缸体的水套结构,其特征在于,所述的前水道腔(a)位于后水道腔(b)的上方,前水道腔(a)的气缸体进水口(2)位于所述气缸体(1)的前端,所述的前水道腔出水口(3)和后水道腔进水口(4)均位于所述气缸体(1)的后侧。
3.根据权利要求1或2所述的一种发动机气缸体的水套结构,其特征在于,所述的水套腔引水口(5)和连通口(6)均位于所述气缸套水套腔(c)的底部,并且,所述的水套腔引水口(5)均位于所述气缸套水套腔(c)的同一侧。
4.根据权利要求3所述的一种发动机气缸体的水套结构,其特征在于,所述的水套腔引水口(5)根据与后水道腔进水口(4)之间距离的远近具有使各气缸套水套腔(c)水流量基本一致的不同流通面积。
5.根据权利要求2或4所述的一种发动机气缸体的水套结构,其特征在于,所述的气缸体(1)有四个气缸,后端两个气缸套水套腔(c)的水套腔引水口(5)的开口朝向所述的后水道腔进水口(4),所述气缸体(1)前端的两个气缸套水套腔(c)的水套腔引水口(5)的开口朝所述气缸体(1)的前端倾斜。
6.根据权利要求1或2或4所述的一种发动机气缸体的水套结构,其特征在于,所述各气缸套水套腔(c)的顶部左侧均设有一对第一上水孔(7),各气缸套水套腔(c)的顶部右侧均设有一个第二上水孔(8),并且,所述的第一上水孔(7)和第二上水孔(8)的流通面积不同。
7.根据权利要求6所述的一种发动机气缸体的水套结构,其特征在于,所述第一上水孔(7)的流通面积大于所述第二上水孔(8)的流通面积。
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