[实用新型]汽车电子火花塞周边拉伸模具有效
申请号: | 201621309390.1 | 申请日: | 2016-12-01 |
公开(公告)号: | CN206382423U | 公开(公告)日: | 2017-08-08 |
发明(设计)人: | 李明亮 | 申请(专利权)人: | 昆山申凌精密金属工业有限公司 |
主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司32224 | 代理人: | 董建林 |
地址: | 215316 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 电子 火花塞 周边 拉伸 模具 | ||
1.一种汽车电子火花塞周边拉伸模具,其特征在于:包括横向依次设置的第一段板、第二段板和第三段板,且第一段板、第二段板和第三段板均包括互相配合的上模组和下模组,第一段板、第二段板和第三段板共用同一个上模座和下模座,其中,
所述第一段板的上模组自上而下依次为上模座、第一上垫板、第一上夹板、第一止挡板和第一脱料板,第一段板的下模组自上而下依次为第一下模板、第一下垫板和下模座,第一段板上模组的两端各设置有一个第一上模冲子,两个第一上模冲子之间依次设置有第一等高柱和第一定位针;
所述第二段板的上模组自上而下依次为上模座、第二上垫板和第二上夹板,第二段板的下模组自上而下依次为第二下模板、第二下垫板和下模座,所述第二段板上模组的上模座顶部自下而上依次设置有第二上托板B、上打板和第二上托板A,所述第二上托板A和上打板之间设置有第二弹簧,上打板底部安装有若干根上模打杆,上模打杆下端通过第二等高套筒连接第二上模冲子,所述第二下模板上自下而上依次设置有第二脱料板和第二止挡板,所述第二脱料板上纵向设置有第二脱料入子;
所述第三段板的上模组自上而下依次为上模座、第三上垫板、第三上夹板、第三止挡板、第三脱料板,第三段板的下模组自上而下依次为第三下模板、第三下垫板和下模座。
2.根据权利要求1所示的汽车电子火花塞周边拉伸模具,其特征在于:第一段板的上模组中,横向依次设置有两个第一脱料入子,所述上模座、第一上垫板、第一上夹板和第一止挡板上纵向贯穿有第一等高柱,所述第一等高柱的底部抵在位于第一脱料板上的一个第一脱料入子的顶部,该第一脱料入子的两端通过自下而上的螺钉连接第一脱料板和第一止挡板,另一个第一脱料入子内自上而下贯穿有第一上模冲子,该第一上模冲子自上而下依次穿过上模座、第一上垫板、第一上夹板、第一止挡板和第一脱料板,且该第一上模冲子位于临近第二段板的一端,所述第一定位针位于第一等高柱和内部贯穿有第一上模冲子的第一脱料入子之间。
3.根据权利要求1所示的汽车电子火花塞周边拉伸模具,其特征在于:所述下模座和第一下垫板内设置有第一弹簧,所述第一弹簧的顶部连接有第一伸缩螺钉,所述第一伸缩螺钉贯穿于第一下模板。
4.根据权利要求1所示的汽车电子火花塞周边拉伸模具,其特征在于:所述第一段板、第二段板和第三段板的上模座顶部相对应的设置有第一上托板、第二上托板B和第三上托板,第一上托板、第二上托板B和第三上托板上均设置有上垫脚。
5.根据权利要求1所示的汽车电子火花塞周边拉伸模具,其特征在于:所述第二上托板A和第二上托板B之间设置有上垫脚,该上垫脚有两个,且分别位于上打板的两侧。
6.根据权利要求1所示的汽车电子火花塞周边拉伸模具,其特征在于:第二段板中上模打杆、第二等高套筒和第二上模冲子依次穿过第二上托板B、上模座、第二上垫板和第二上夹板,所述第二脱料板通过螺钉与第二下模板连接。
7.根据权利要求1所示的汽车电子火花塞周边拉伸模具,其特征在于:第二段板中横向依次设置有六个第二上模冲子,六个第二上模冲子底部对应有六个胚料,其中相邻的四个第二上模冲子上设置有上模打杆,该四个第二上模冲子设置在与第一段板相邻的一端。
8.根据权利要求1所示的汽车电子火花塞周边拉伸模具,其特征在于:所述第二脱料板的底部和所述第二下模板上设置有若干个位置相对应的胚料。
9.根据权利要求1所示的汽车电子火花塞周边拉伸模具,其特征在于:第三段板5的两端各设有一个第三上模冲子,其中一个第三上模冲子自上而下贯穿第三上夹板、第三止挡板和第三脱料板,另一个第三上模冲子自上而下依次穿过上模座、第三上垫板、第三上夹板、第三止挡板和第三脱料板,该第三上模冲子外设置有第三脱料入子,所述第三脱料入子纵向设置于第三脱料板上,两个第三上模冲子之间设置有第三伸缩螺钉。
10.根据权利要求9所示的汽车电子火花塞周边拉伸模具,其特征在于:第三段板中上模座、第三上垫板、第三上夹板上自上而下贯穿有第三弹簧,所述第三弹簧的底部连接有自上而下贯穿第三止挡板和第三脱料板的第三伸缩螺钉,第三段板中第三止挡板和第三脱料板之间通过两个自下而上的螺钉连接。
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