[实用新型]一种机车牵引变流器用逻辑调试装置有效
| 申请号： | 201621309398.8 | 申请日： | 2016-12-01 |
| 公开（公告）号： | CN206193134U | 公开（公告）日： | 2017-05-24 |
| 发明（设计）人： | 何政;田启江;魏国庆 | 申请（专利权）人： | 西安开天铁路电气股份有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/00 | 分类号： | G01R31/00;G01R31/02 |
| 代理公司： | 西安弘理专利事务所61214 | 代理人： | 钟欢 |
| 地址： | 710065 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 机车 牵引 变流器 逻辑 调试 装置 | ||
1.一种机车牵引变流器用逻辑调试装置，其特征在于，包括拉杆箱体，所述拉杆箱体内底层固定有驱动电源(2)和控制电源(3)，所述拉杆箱内中间位置固定有导线连接的脉冲控制板(1)和光信号转换板(4)，驱动电源(2)将市电转换为24V直流电源后分别为脉冲控制板(1)、光信号转换板(4)以及被试IGBT元件供电，所述控制电源(3)将市电转换为50V/35KHz的方波脉冲电源后为被试IGBT元件进行测试供电，所述脉冲控制板(1)具有主控芯片、光纤接收器和光纤发送器，所述主控芯片利用光纤接收器和光纤发送器将信号通过光信号转换板(4)对被试IGBT元件发送脉冲信号进行逻辑通断测试。
2.如权利要求1所述的一种机车牵引变流器用逻辑调试装置，其特征在于，还包括设置于拉杆箱体内顶部的散热风扇(5)，所述驱动电源(2)为散热风扇(5)供电。
3.如权利要求1所述的一种机车牵引变流器用逻辑调试装置，其特征在于，所述脉冲控制板(1)的主控芯片型号为EPM1270T144I5N，所述脉冲控制板(1)通过其上集成的型号为PKR2111API的电源模块将24V直流电源转换为3.3V直流电源为所述主控芯片供电，所述光纤接收器的型号为HFBR-2522ETZ，所述光纤发送器的型号为HFBR-1528Z。
4.如权利要求1所述的一种机车牵引变流器用逻辑调试装置，其特征在于，所述光信号转换板(4)采用型号为ENQDZ55301KB的收发光纤座，所述收发光纤座连接有型号为HFBR-2522ETZ的光纤接收器和型号为HFBR-1528Z的光纤发送器。
5.如权利要求3所述的一种机车牵引变流器用逻辑调试装置，其特征在于，所述脉冲控制板(1)的主控芯片还与被试IGBT元件的直流正负母排线之间连接有电压比较器。
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