[实用新型]一种支持QC2.0功能的多通道车载快充芯片

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种快速充电技术，尤其涉及一种支持QC2.0功能的多通道车载快充芯片。

背景技术

随着人们对户外和自驾游的热爱以及数码产品的日益增多，外出时在没有市电的场合工作或旅游时数码产品的充电变得尤为必要。然而，随着智能数码产品等移动设备硬件升级和屏幕尺寸的增大，对电池续航能力要求越来越强，传统的5V 1A的充电器给手机充满电至少需要3个小时以上，5V 2A的充电器给手机充满一次电也至少需要2小时，这已经不能满足人们的生活需求。

目前，车载充电器和快充技术已经相对成熟，相应的产品也陆续涌入市场，如，利用合适的DC-DC降压电路将车载12V/24V电压转换成5V电压输出，为受电设备提供暂时的充电功能，但是，充电时间漫长，同时只能支持单个受电设备充电，成为一大诟病；或者有一些是多通道的，但是，通道间充电电压相互依赖，不能满足支持不同快充的受电设备同时充电；支持快充协议的相关产品只能匹配相关的支持快充协议的受电设备，应用对象单一。

随着快充技术的发展，目前，OPPO、三星手机等数码产品陆续发布支持QC2.0快速充电的产品，快充技术，适应了智能手机的发展，为用户呈现新的充电体验。相应的根据快充协议设计的快充芯片也应运而生。

发明内容

本实用新型目的是提供一种支持QC2.0功能的多通道车载快充芯片，通过使用该芯片，同时可为多个受电设备分别提供各自合适的充电电压，拓展了使用范围，为用户提供快速便捷的充电方式。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种支持QC2.0功能的多通道车载快充芯片，包括至少两路DC-DC降压电路及一快充协议控制电路，所述快充协议控制电路与所述DC-DC降压电路集成在同一个电路芯片中。

上述技术方案中，包括电源模块、快充接口模块、两路降压模块以及功率开关单元，其中：

所述电源模块输入电压12V/24V，电源模块的输出端分别与所述快充接口模块、所述两路降压模块连接；

所述快充接口模块输入端与车载充电USB接口连接，输出端与两路所述降压模块连接；

两路所述降压模块并联连接于所述快充接口模块输出端，两路所述降压模块输出端分别与外部分压电阻连接；

所述功率开关单元包括上、下输出管，用于所述降压模块的功率驱动。

进一步的技术方案为，所述快充接口模块包括一控制电路及一接口电路，所述控制电路发送检测信号给受电设备，判断是否支持快充协议，并通过输出信号控制接入到所述接口电路中分压电阻的比例；所述接口电路包括一使能端、一反馈信号输入端、一反馈信号输出端、第一至第四四个开关管以及一电阻分压电路，所述使能端经过一倒相器与所述第一开关管的栅极连接，开关管的漏极经限流电阻与所述反馈信号输入端连接，其源极与所述反馈信号输出端连接；所述电阻分压电路包括第一至第四分压电阻，其中第一至第三分压电阻两端分别连接反馈信号输出端和第一至第三开关管的漏极，第四分压电阻两端分别连接反馈信号输入端和反馈信号输出端；所述使能端经过两个倒相器之后和第二开关管的栅极相连，第三和第四开关管栅极分别与所述控制电路的输出信号相连，第二至第四开关管的源极接地。

上述技术方案中，所述降压模块电路包括误差放大器、相位补偿单元、比较器、开关控制单元、振荡器、斜率补偿模块、电流采样放大器，其中：

所述误差放大器，正向输入端接入基准电压，反相输入端连接所述快充接口模块输出的反馈电压信号，所述误差放大器的输出经过所述相位补偿单元之后送到所述比较器的正相输入端；

所述比较器，其反相输入端连接所述电流采样信号和斜率补偿信号，并经过加法器相加之后输出；

所述开关控制单元，根据所述振荡器的输出脉冲和所述比较器输出信号来调节输出信号的占空比，从而控制后级所述功率开关管的开关时序；

所述电流采样放大器，其正相输入端连接到电源，反相输入端连接到开关脚，输出端与所述斜率补偿模块提供的斜率补偿信号通过加法器相加之后送入到所述比较器的反相输入端。

由于上述技术方案运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：

1.本实用新型将至少两路降压电路与QC2.0快充协议控制电路集成在同一芯片中，通过控制QC2.0快充协议控制电路的使能端，确定QC2.0接口工作与否，可以拓展其他协议芯片的应用，使用范围；