[实用新型]轨道车辆边梁结构及具有其的轨道车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆架构领域，具体而言，涉及一种轨道车辆边梁结构及具有其的轨道车辆。

背景技术

目前，轨道车辆不锈钢底架边梁结构都是采用的传统的槽型梁结构，但是该结构无法满足和异种材料部件(如地板组件、端部底架组件等)的连接需求，而且也无法满足车体设备对边梁吊挂的强度要求。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种轨道车辆边梁结构及具有其的轨道车辆，以解决现有技术中的轨道车辆边梁结构强度不够的技术问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了一种轨道车辆边梁结构，该轨道车辆边梁结构包括：第一梁体，第一梁体为L型梁；第二梁体，第二梁体的主体部呈U形；其中，第一梁体和第二梁体相焊接，且第一梁体和第二梁体之间围成空腔。

进一步地，第一梁体包括相互连接的短边段和长边段。

进一步地，短边段和长边段之间具有夹角，夹角为钝角。

进一步地，主体部包括依次连接的第一侧边、底边和第二侧边，短边段的至少部分与第一侧边的部分相贴合地设置。

进一步地，长边段的末端与第二侧边的内侧相抵接。

进一步地，第二梁体还包括翻边段，翻边段的一端与第二侧边的末端相连接。

进一步地，翻边段与主体部一体成型。

进一步地，还包括托板体，托板体与底边相连接并位于主体部的外侧。

进一步地，托板体为L形。

进一步地，托板体与底边相焊接。

进一步地，还包括连接板，连接板的至少部分与第一侧边的至少部分相贴合。

进一步地，连接板的部分与托板体相对地设置并在连接板和托板体之间形成地板安装空间。

进一步地，连接板与第一侧边相焊接。

根据本实用新型的另一个方面，提供了一种轨道车辆，该轨道车辆包括上述轨道车辆边缘结构。

应用本实用新型的技术方案，由于本实用新型中的第一梁体和第二梁体之间围成空腔，第一梁体对第二梁体起到补强的作用，使本实用新型的轨道车辆边梁结构的强度增大，而且本实用新型中的第一梁体与第二梁体之间采用焊接的连接方式，防止了第一梁体与第二梁体之间发生位移，进一步提高了边梁的整体强度和刚度。

附图说明

构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示意性示出了本实用新型的实施例的轨道车辆边梁结构的结构图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、第一梁体；11、短边段；12、长边段；20、第二梁体；21、主体部；211、第一侧边；212、底边；213、第二侧边；22、翻边段；30、连接板；40、托板体。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的术语在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。