[实用新型]一种汽车玻璃自爆系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车安全装置技术领域，具体涉及一种汽车玻璃自爆系统。

背景技术

目前现有的车辆全部使用手动破窗锤，手动破窗锤需要人为手动操作，操作过程中需要的力量较大，操作时间较长，破窗区域受限。在发生事故时，大多数乘客不能正确使用破窗锤，无法及时打开逃生通道，错过了最佳的逃生时间，造成不可弥补的生命财产损失。市场上虽然有一些玻璃自爆系统，但是这些玻璃自爆系统安全性低，容易误触发，并且有的玻璃自爆系统可靠性差，在火灾发生时还会出现无法触发情况。因此急需一款安全性高，可靠性高的玻璃自爆系统。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车玻璃自爆系统，用以解决现有的玻璃自爆系统安全性低和可靠性差的缺点。

为实现上述目的，本实用新型提供一种汽车玻璃自爆系统，所述汽车玻璃自爆系统包括至少一个汽车玻璃自爆器、至少一个火灾探测器、主控制器和手动开关，所述火灾探测器的输出端与所述主控制器的第一输入端电连接，所述火灾探测器在探测到有火灾发生时向所述主控制器发送一个电压信号；所述主控制器的电源输入端和所述手动开关的第一端共接汽车电源的输出端；所述汽车玻璃自爆器的输入端分别与所述主控制器的第一输出端和手动开关的第二端电连接，当发生火灾时所述主控制器和手动开关均可以触发所述汽车玻璃自爆器。

优选的，所述汽车玻璃自爆系统还包括用于报警的声光报警器，所述声光报警器的输入端与所述主控制器的第二输出端电连接。

优选的，所述火灾探测器为感温火灾探测器或者感烟火灾探测器。

优选的，所述汽车玻璃自爆系统还包括备用电源，所述备用电源的输出端分别与所述主控制器的电源输入端和所述手动开关的第一端电连接。

优选的，所述汽车玻璃自爆器包括导向管、气体发生器、冲击弹头和顶帽；所述导向管呈管状，所述导向管的前端径向向内延伸形成一个圆环状挡圈；所述顶帽呈管状且通过螺纹安装在所述导向管的后端，所述顶帽的后端径向向内延伸形成一个圆环状限位圈；所述气体发生器呈空心圆柱体且内部装有药品，所述气体发生器的柱面上径向向外延伸形成一个环状的棱圈，所述棱圈与所述导向管内的台阶相互配合限制所述气体发生器从后端插入所述导向管内的位置，所述气体发生器的后端面上设置有分别与所述主控制器和所述手动开关电连接的导线，所述气体发生器的前端面上设置有透气孔；所述冲击弹头的后端呈管状，所述冲击弹头的呈锥体，所述冲击弹头套设在所述气体发生器的前端。

优选的，所述冲击弹头前端呈正圆锥体，所述冲击弹头的内径与所述气体发生器的外径匹配。

优选的，所述气体发生器的棱圈与所述顶帽之间安装有密封圈。

优选的，所述导向管在靠近所述导向管挡圈的柱面上设置有排气孔。

本实用新型具有如下优点：本实用新型通过火灾探测器探测是否有火灾发生，当有火灾发生时，火灾探测器产生一个电压信号发送给主控制器，主控制器向汽车玻璃自爆器发送电压信号，汽车玻璃自爆器被触发击碎玻璃。如果在火灾探测器还没探测到已经发生的火灾而驾驶员已经发现有火灾发生，则可以通过手动开关触发汽车玻璃自爆器。本实用新型的汽车玻璃自爆系统具有安全性高和可靠性高的优点。

附图说明

图1为本实用新型汽车玻璃自爆系统的结构图。

图2为本实用新型汽车玻璃自爆器的剖面图。

图3为本实用新型气体发生器的立体结构图。

图4为本实用新型冲击弹头的立体结构图。

图5为本实用新型顶帽的立体结构图。

图6为本实用新型顶帽的俯视结构图。

具体实施方式

以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

实施例1

如图1所示，汽车玻璃自爆系统包括至少一个汽车玻璃自爆器1、至少一个火灾探测器4、主控制器2、手动开关3和声光报警器7。本实用新型通过火灾探测器4探测是否有火灾发生，当有火灾发生时，火灾探测器4产生一个电压信号发送给主控制器2，主控制器2向汽车玻璃自爆器1发送电压信号，汽车玻璃自爆器1被触发击碎玻璃。如果在火灾探测器4还没探测到已经发生的火灾而驾驶员已经发现有火灾发生，则可以通过手动开关3触发汽车玻璃自爆器1。本实用新型的汽车玻璃自爆系统具有安全性高和可靠性高的优点。