[实用新型]弯沉仪支点找平工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及地基实验装置，具体地涉及一种弯沉仪支点找平工具。

背景技术

目前，根据公路路基路面现场测试规程JTGE60-2008测试规程要求来进行的贝克曼梁测定路基路面回弹模量的修正影响而进行的支点找平改进。

目前我国的高速公路的大力发展，根据检验检测规范要求须对路床进行路基完成试验，然而现阶段，在现场测试的数据是非常不准确的，这是由于支座与路床碾压面直接接触，路床碾压面的浮土不密实及不平整而造成的。因此需要进行支点修正处理，然而现有技术中并未存在能够对该支点进行初找平的工具。因而，目前迫切需要一种能够使检测的数据准确的支点找平工具。

实用新型内容

针对以上现有技术的不足，本实用新型提出一种操作方便、结构简单且数据准确的弯沉仪支点找平工具，其有效地避免了弯沉仪不稳定发生位移而使得检测的数据不准确的缺陷。

5、为达到上述目的，本实用新型提供一种弯沉仪支点找平工具，包括矩形的底板，在所述底板的上设置有倒“V”型支撑板，所述倒“V”型支撑板的顶端上焊接有竖直的连接板，所述连接板上开设有开孔；

所述连接板的两端还套设有“Π”型限位板，所述“Π”型限位板通过螺栓而与所述连接板上对应的开孔相连接；

所述底板的四个边角的底部均设置有可调节高度的底座总成；

水准气泡仪镶嵌在所述底板的侧面内。

进一步地，所述底座总成包括焊接在底板上的螺杆和支座，支座上凹设有与所述螺杆结合的内螺纹，所述螺杆上还设置有调节栓，通过转动所述调节栓来调节所述底座总成的高度以使得所述底板位于同一水平面上。

进一步地，所述倒“V”型支撑板的两侧还设置有挡板，以构成封闭的空间。

进一步地，所述倒“V”型支撑板焊接在所述底板上。

本实用新型的技术原理如下：

本实用新型根据底板上镶嵌的水准气泡仪的水平度，而通过调节每个底座总成的高度，从而使得弯沉仪支点找平工具调整到水平；然后将弯沉仪放在连接板上，通过使用限位板对其进行限位，防止弯沉仪杠杆位移；待弯沉仪杠杆放在连接板上之后，再次通过底座总成对支点找平工具进行找平。

本实用新型的弯沉仪支点找平工具在实际使用中进行了两次找平的操作，并且该支点找平工具稳定避免了弯沉仪杠杆发生位移，因而确保了检测数据的准确性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的其中两幅，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型弯沉仪支点找平工具的透视结构示意图；

图2为本实用新型弯沉仪支点找平工具的侧面结构示意图。

附图标记

底板10；倒“V”型支撑板20；挡板21；连接板30；开孔31；“Π”型限位板40；底座总成50；螺杆51；支座52；调节栓53；水准气泡仪60。

具体实施方式

下面将结合附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的较佳实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参考图1和图2，本实用新型的弯沉仪支点找平工具包括底板10、倒“V”型支撑板20、连接板30、“Π”型限位板40以及轮子50。

其中，底板10的形状为矩形，优选地为长方形。倒“V”型支撑板焊接在所述底板10上，该倒“V”型支撑板20的顶端焊接设置有竖直的连接板30，在实际使用中，弯沉仪杠杆放置在该连接板30上。连接板30上开设有开孔31，连接板30的两端套设有“Π”型限位板40，“Π”型限位板40通过螺栓而与连接板30上对应的开孔31相连接。通过限位板40的设置，可以将弯沉仪杠杆稳固地放置在本实用新型的支点找平装置上，同时，根据不同的弯沉仪杠杆的宽度来调节两个限位板40之间的距离，从而避免弯沉仪杠杆在本实用新型的装置上发生位移，从而保证了数据的准确性。