[实用新型]一种汽车发动机排气系统隔热罩成型模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及模具设备技术领域，具体为一种汽车发动机排气系统隔热罩成型模具。

背景技术

目前，汽车发动机排气系统隔热罩制造工艺多为采用模具压制成型，设备为一体结构提高了自身的强度，同时提高了生产效率。

但是目前的汽车型号繁多，汽车排气系统隔热罩的尺寸所需也不尽相同。因此在模具生产的过程中需要根据不同隔热罩型号更换不同的模具，而现今模具的结构复杂，安装步骤繁琐，不利于设备的更换，更换的过程浪费了大量的人力和物力，降低了生产效率，且多数设备只能适用单一模具，适用范围小。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机排气系统隔热罩成型模具，以解决上述背景技术中提出的问题，所具有的有益效果是：极大地降低了设备拆卸难度，缩短了设备更换时间，提高了设备适用范围。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机排气系统隔热罩成型模具，包括底板；所述底板的上端面的左侧面固定安装有第一支架，所述第一支架的右侧底部安装有第一驱动装置，所述第一驱动装置的右端与第一限位装置固定连接，所述第一限位装置的右端连接有第一凸起块，所述底板上端面的右侧面固定安装有第二支架，所述第二支架的左侧底部安装有第二驱动装置，所述第二驱动装置的左侧安装有第二限位装置，所述第二限位装置的左端连接有第二凸起块，所述第一支架的顶部和第二支架的顶部通过横向连杆连接，所述横向连杆的底部中心处安装有压力装置，所述压力装置的底部与传动件连接，所述传动件的底部固定有第三凸起块，所述底板的上端面设置有下模板，所述下模板左侧开设有与第一凸起块相匹配的第一凹槽，所述下模板的右侧开设有与第二凸起块相匹配的第二凹槽，所述第一凸起块的上端面和下模板的上端面左边缘均开设有第一通孔，所述第一限位装置和下模板通过第一定位销和第一通孔连接，所述第二凸起块的上端面和下模板上端面的右边缘处均开设有第二通孔，所述第二限位装置和下模板通过第二定位销和第二通孔连接，所述下模板的上方设置有上模板，所述上模板的顶部开设有与第三凸起块相匹配的第三凹槽，所述第三凸起块和下模板的上半部均开设有左右通透的第三通孔，所述传动件和上模板通过第三定位销连接。

优选的，所述第一支架和第二支架关于底板的中心左右对称。

优选的，所述下模板的上端面开设有凹模。

优选的，所述上模板的底部设置有凸模。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该设备通过插拔第一定位销、第二定位销和第三定位销便可完成上模板和下模板的拆装工作，极大地降低了操作难度，节约了设备拆卸时间，提高了工作效率，并通过第一驱动装置和第二驱动装置可有效地对下模板进行限位固定，提高了产品的成品率，并且第一驱动装置和第二驱动装置具有可调性，提高了设备适用模具的尺寸范围，避免了传统设备的弊端。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型下模板的俯视图；

图3为本实用新型上模板的左视图。

图中：1-底板；2-第一支架；3-第一驱动装置；4-第一限位装置；5-第一凸起块；6-第二支架；7-第二驱动装置；8-第二限位装置；9-第二凸起块；10-横向连杆；11-压力装置；12-传动件；13-第三凸起块；14-下模板；15-第一凹槽；16-第二凹槽；17-第一通孔；18-第一定位销；19-第二通孔；20-第二定位销；21-上模板；22-第三凹槽；23-第三通孔；24-第三定位销；25-凹模；26-凸模。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。