[实用新型]一种新型的立轴总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型的立轴总成，属于车辆转向系统领域，特别涉及一种匹配独立悬架、空间结构复杂的多转向桥结构车辆转向系统中应用的立轴总成。

背景技术

现有多转向桥结构的车辆中，各桥之间的转向协调一般通过摆臂及拉杆在纵向垂直平面内的摆动进行运动传递，布置形式单一；由于结构限制，现有传动结构尺寸大，密封及润滑困难，可靠性较低。

现有立轴总成主要用作转向臂的转动支点，无法进行运动的其他方向传递；现有立轴的安装基体均采用分体式轴承结构，需进行防尘、润滑等日常维护；此外，现有立轴总成因承载基体等结构的限制，其尺寸较大、可靠性较低、安装位置有限。

发明内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种新型的立轴总成，其立轴两端加工出的渐开线花键可分别安装转向臂并使用螺母锁紧；立轴的安装基体为整体式结构的轴承总成，使用油封密封并由内部的润滑脂润滑，可实现免维护，同时，轴承总成基体上有5个安装螺孔，实现立轴总成固定，并且该结构紧凑，可以在不同平面内安装摆动，可有效利用布置空间，实现既定功能；可以应用于多桥转向的转向系统中，能够大大简化多转向桥结构车辆转向系统的结构布置。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种新型的立轴总成，其特征在于：立轴穿过轴承总成，两个立轴紧固螺母套在立轴的后端对立轴后端限位，立轴紧固螺母具体位于立轴与轴承总成后端内圈相接的位置，立轴紧固螺母与轴承总成之间垫有立轴垫圈，立轴前后的端头均有由内向外布置的平垫圈、弹簧垫圈和轴端锁紧螺母，轴承总成前端的外圈处开有螺纹孔，轴承总成前端通过螺纹孔配合螺栓与托架固定连接。

所述的立轴两端有渐开线锥花键，同向或角度呈0°～180°与传动部件连接。

本实用新型的积极效果是其样式新颖，结构简单紧凑，布置形式多样，可靠性高。其中上述一种典型结构立轴总成的立轴两端加工出的渐开线花键可分别安装转向臂并使用螺母锁紧；立轴的安装基体为整体式结构的轴承总成，使用油封密封并由内部的润滑脂润滑，可实现免维护，同时，轴承总成基体上有5个安装螺孔，实现立轴总成固定。此外，该立轴总成结构紧凑，可以在不同平面内安装摆动，可有效利用布置空间，实现既定功能；可以应用于多桥转向的转向系统中，能够大大简化多转向桥结构车辆转向系统的结构布置。

附图说明

图1为本实用新型的结构图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：如图1所示，一种新型的立轴总成，其特征在于：立轴7穿过轴承总成6，两个立轴紧固螺母4套在立轴7的后端对立轴7后端限位，立轴紧固螺母4具体位于立轴7与轴承总成6后端内圈相接的位置，立轴紧固螺母4与轴承总成6之间垫有立轴垫圈5，立轴7前后的端头均有由内向外布置的平垫圈3、弹簧垫圈2和轴端锁紧螺母1，轴承总成6前端的外圈处开有螺纹孔，轴承总成6前端通过螺纹孔配合螺栓与托架固定连接。

所述的立轴7两端有渐开线锥花键，同向或角度呈0°～180°与传动部件连接。

一种新型立轴总成，包括轴端锁紧螺母1、弹簧垫圈2、平垫圈3、立轴紧固螺母4、立轴垫圈5、轴承总成6、立轴7。立轴7安装于轴承总成6中，通过立轴紧固螺母4及立轴垫圈5与轴承总成6的内圈固定；轴承总成6外圈的螺纹孔可通过螺栓与托架相连，起到固定立轴总成的作用；通过立轴7两端的渐开线锥花键，可同向或成一定角度连接传动部件，并通过轴端紧固螺母1、弹簧垫圈2和平垫圈3锁紧。