[实用新型]电动摩托车专用电源装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动车电池技术领域，更具体地说，特别涉及一种电动摩托车专用电源装置。

背景技术

宽温稀土新型锂离子电池，主要以高低温技术为亮点，宽温新型稀土锂离子电池是一种高容量、长寿命、低成本的储能电池，能耐低温零下45摄氏度，耐高温零上65摄氏度，能够适应北方低气温地区。在3G、4G等领域有广阔的前景，且广泛用于军事领域，如装甲车、坦克车特种兵单兵作战等，民用领域用于纯电动车、电动自行车、电动摩托车、油电两用车等多个领域。

电动摩托车是电动车的一种，用电瓶来驱动电机行驶。目前多数电动车电瓶采用的电池是铅酸蓄电池，是一种电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。铅酸电池放电状态下，正极主要成分为二氧化铅，负极主要成分为铅，充电状态下，正负极的主要成分均为硫酸铅。该种电池虽然具有成本低、性价比高等优势，但是也存在温度适应性差、体积大等缺陷。

实用新型内容

（一）技术问题

现有技术中提供的电动摩托车专用电源装置采用铅酸蓄电池存在温度适应性差的缺陷，缺少一种适用于电动摩托车的温度适应性相对较好的电源装置。

（二）技术方案

本实用新型提供了一种电动摩托车专用电源装置，包括有BMS电路板和外壳，还包括：

由多个宽温稀土锂离子电池芯并联组成的20AH电池小组，所述多个电池小组串联组成48V20AH的电池大组；

所述电池大组的电极电连接到所述BMS电路板，统一由所述BMS电路板引出，装入所述外壳。

其中，宽温稀土锂离子电池芯为圆柱宽温稀土锂离子电池芯，10个圆柱宽温稀土锂离子电池芯并联为20AH电池小组，再串联为48V20AH电池大组。

其中，圆柱宽温稀土锂离子电池芯为稀土掺杂镍钴锰三元材料圆柱宽温锂离子电池芯。

其中，宽温稀土锂离子电池芯为软包宽温稀土锂离子电池芯，2个软包宽温稀土锂离子电池芯并联为20AH电池小组，再串联为48V20AH电池大组。

其中，软包宽温稀土锂离子电池芯为稀土掺杂镍钴锰三元材料软包宽温10AH锂离子电池芯。

其中，宽温稀土锂离子电池芯为10AH宽温稀土锂离子电池芯，2个10AH宽温稀土锂离子电池芯并联为20AH电池小组，再16个电池小组串联为48V20AH电池大组。

其中，10AH宽温稀土锂离子电池芯为稀土掺杂磷酸铁锂体系宽温锂离子电池芯。

（三）有益效果

通过上述结构设计，本实用新型考虑电动摩托车的实际运行电池消耗特点，采用宽温稀土锂离子电池先并联再串联组合形成电池组的特定结构形式，充分发挥了宽温稀土锂离子电池的性能优势，并且较好地适应了电动摩托车行驶过程中对于电能的需求特性。该独特的结构设计使得本实用新型提供的电源装置具有较好的温度适应性，能够在-20℃--60℃环境下正常供电；同时体积质量相比传统的铅酸蓄电池更加轻便。

附图说明

图1为本实用新型实施例中电动摩托车专用电源装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参考图1，图1为本实用新型实施例中电动摩托车专用电源装置的结构示意图。

实施例一