[实用新型]一种无配重电梯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电梯技术领域，尤其是一种无配重的电梯。

背景技术

在大多数新的建筑物中，电梯被设计为牵引电梯，其中轿厢和配重被穿过马达驱动的牵引滑轮的绳或带互相连接以实现互相连接的轿厢和配重沿贯穿电梯井道安装的导轨竖直行进。然而，存在建筑物中的可用空间不足以容纳传统的具有配重的牵引电梯的情况。为了解决现有技术的不足，人们经过不断探索，提出了各种各样的解决方案，如无配重电梯。现有的无配重的电梯，难以以紧凑方式设计和定尺寸张紧配置以使得它能使足够的张紧能力，张紧配置以及绕绳的空间占用被弄得使它们的空间有效的定位是困难的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种采用倒拉式驱动无配重电梯，通过钢索环绕滑轮实现电梯轿箱的上下，结构简单、运行可靠，电梯井道空间小，实现经济、节能。

本实用新型的技术方案是：一种无配重电梯，包含电梯井道、沿导轨在井道内升降的轿厢、钢索，其中所述井道内设有倒拉式驱动器和滑轮组，所述滑轮组包括至少一组动滑轮、至少一组定滑轮、至少一组轿厢滑轮，定滑轮安装在井道顶部，动滑轮安装在倒拉式驱动器的倒拉端，轿厢滑轮安装在轿厢顶上，钢索一端固定在井道顶部，绕经动滑轮、定滑轮及轿厢滑轮后，另一端与井道顶部固定连接，所述倒拉式驱动器安装在井道侧壁上。

所述倒拉式驱动器包括电机，壳体内设有蜗轮蜗杆的机构，所述蜗轮的内圈设有螺纹，所述蜗轮内圈穿接有丝杠，所述丝杠底部套接有安装于壳体的防护管，丝杠顶部与动滑轮连接，所述防护管的下端固定在井道底部，所述电机的输出轴与蜗杆连接。

所述防护管的上下两端还分别设有行程控制开关。

所述轿厢滑轮设置在轿厢顶部或底部。

本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型不需要很深的底坑或机房，消除了昂贵的建设成本和安装成本；无配重系统的安装，减少了机械零件，降低了生产成本。本实用新型采用倒拉式蜗轮蜗杆驱动丝杠结构，行程控制精准，并且蜗轮蜗杆可以自锁，提高了电梯运行的安全性和可靠性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的倒拉式驱动器结构示意图；

图中：1-钢索，2-定滑轮，3-动滑轮，4-轿厢滑轮，5-轿厢，6-倒拉式驱动器，7-丝杠,8-防护管,9-行程控制开关。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1、2所示，本实用新型提供的一种无配重电梯，包含电梯井道、沿导轨在井道内升降的轿厢5、钢索1，其中所述井道内设有倒拉式驱动器6和滑轮组，所述滑轮组包括至少一组动滑轮3、至少一组定滑轮2、至少一组轿厢滑轮4，定滑轮2安装在井道顶部，动滑轮3安装在倒拉式驱动器6的倒拉端，轿厢滑轮4安装在轿厢5顶上，钢索1一端固定在井道顶部，绕经动滑轮3、定滑轮2及轿厢滑轮4后，另一端与井道顶部固定连接，所述倒拉式驱动器6安装在井道侧壁上。

优选的，倒拉式驱动器6包括电机，壳体内设有蜗轮蜗杆的机构，所述蜗轮的内圈设有螺纹，所述蜗轮内圈穿接有丝杠7，所述丝杠7底部套接有安装于壳体的防护管8，丝杠7顶部与动滑轮3连接，所述防护管8的下端固定在井道底部，所述电机的输出轴与蜗杆连接。这种设计可以不需要底坑就能实现轿厢5从底部到顶部的升降。蜗轮与丝杠7的驱动连接方式可以做到精确的行程控制，从而精确控制轿厢5的升降高度。另外，由于丝杠7穿设于防护管8中，能够使丝杠7获得有效的防护，避免外界灰尘、油污、水分的侵蚀，有效延长使用寿命并且提高运行的顺畅性。

优选的，防护管8的上下两端还分别设有行程控制开关9。行程控制开关有效控制丝杠7的上下行程，保证了电梯轿厢的上下限位，提高了电梯的运行安全性。

优选的，轿厢滑轮4设置在轿厢顶部或底部。

本实例中，倒拉式驱动器6安装在井道侧壁上。井道内相对的两侧各设有一个倒拉式驱动器6，由控制器控制同步动作，各通过一组钢索1经滑轮组与轿厢固定连接，两组倒拉式驱动器6的安装位置及其对应的牵引绳与轿厢的连接位置在轿厢水平面内中心对称，所述滑轮组的传动比为1:1。当控制电梯轿厢5上行时：控制器控制倒拉式驱动器6工作，上行时，蜗轮驱动丝杠7向下运动，通过钢索1和滑轮组，牵引电梯轿5厢向上运行。下行时：蜗轮驱动丝杠7向上运动，电梯轿厢5在自重的作用向下移动。