[实用新型]一种用于电力检修的2M同轴头的装卸工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及电力检修工具领域，具体涉及一种用于电力检修的2M同轴头的装卸工具。

背景技术

各类通信传输网及重要实时信息大多通过接入设备与传输设备的连接来传输，以实现不同系统、设备、装置与主站系统的信息传递。接入设备与传输设备间的连接通过DDF配线架实现，即接入设备、传输设备均通过2M同轴头接入DDF配线架，DDF配线架上通过同轴连接器将两者连通。

日常转接、测试、通道开通等作业时，通信运维人员一般通过手工或使用普通尖嘴钳接装卸2M同轴头或DDF配线架上的同轴连接器。装卸前需先将2M同轴头的旋脚拧紧或旋松，再进行装卸。常用的旋松(紧)方法存在以下缺陷：

(1)由于DDF配线架或设备板卡的同轴连接器的距离很小(DDF配线架左右连接器旋脚间的距离为1cm，上下连接器间的距离亦为1cm；设备板卡的2M同轴头间的距离＜1cm)，手工旋松(紧)难度非常大，大量的旋松(紧)工作造成作业人员手部不适；而且容易误碰相邻连接器、同轴头，造成在运业务中断。特别是在紧急情况下，使用此方法装卸将影响事故处理速度；

(2)使用尖嘴钳作业时，由于钳嘴处无法固定，用力时，钳子容易滑脱，误碰在运的线缆和其他连接器，造成业务中断，构成极大安全隐患。加之受限于连接器的外形和配线架面板空间，使用常用尖嘴钳旋拧时，角度受限，操作非常不便，导致作业耗时。此法一般仅用作把旋脚旋松或紧固，再通过手工装卸。

实用新型内容

综上所述，为了克服现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于电力检修的2M同轴头的装卸工具。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种用于电力检修的2M同轴头装卸工具，包括壳体、装卸轮和传动轮，所述壳体为内部空心的U型结构；U型壳体的内部且对应开口处的两侧通过转轴分别可转动的设有装卸轮，两个所述装卸轮之间的距离与2M同轴头的径向尺寸相匹配，并且在所述开口处两侧的内壁上设有将装卸轮的侧部外露的通孔；

所述壳体封闭端的内部设有用于带动所述装卸轮转动从而带动M同轴头转动来完成其装卸工作的传动轮。

本实用新型的有益效果是：优化人机工效：使用该工具代替人手旋接或紧固旋脚，有效解决了作业人员手部不适的问题；有效避免了因间距狭小及钳夹角度受限等问题带来的操作不便，可重复旋拧，极大提高效率，有效缩短了停电时间。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述装卸轮的外周设有一圈用于增加摩擦力的装卸齿。

进一步，还包括用于手动转动所述传动轮的连接杆，所述转动轮通过主轴可转动的处于所述壳体的内部，所述连接杆的一端连接所述主轴的上端，所述连接杆的另一端向上竖直延穿出所述壳体的外部后连接有横向设置的转动杆。

进一步，所述壳体的底部设有将其固定在需要装卸M同轴头的电力设备上的磁铁。

采用上述进一步方案的有益效果是：该工具的底部采用磁铁的设计，起到将其固定的作用，降低了误碰相邻同轴头或连接器、线缆导致业务中断的风险。

进一步，所述传动轮通过传动带联接所述装卸轮。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的俯视图(除去连接杆和传动杆)。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、壳体，2、装卸轮，3、传动轮，4、开口，5、连接杆，6、转动杆。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1和2所示，一种用于电力检修的2M同轴头的装卸工具，包括壳体1、装卸轮2和传动轮3，所述壳体1为内部空心的U型结构，所述壳体1的底部设有将其固定在需要装卸2M同轴头的电力设备上的磁铁。U型壳体1的内部且对应开口4处的两侧通过转轴分别可转动的设有装卸轮2，所述装卸轮2的外周设有一圈用于增加摩擦力的装卸齿。

两个所述装卸轮2之间的距离与2M同轴头的径向尺寸相匹配，并且在所述开口4处两侧的内壁上设有将装卸轮2的侧部外露的通孔。所述壳体1封闭端的内部设有用于带动所述装卸轮2转动从而带动2M同轴头转动来完成其装卸工作的传动轮3，具体的：所述传动轮3通过传动带联接所述装卸轮2。所述转动轮3通过主轴可转动的处于所述壳体1的内部，所述主轴的上端连接所述连接杆5的下端，所述连接杆5的上端向上竖直延穿出所述壳体1的外部后连接有横向设置的转动杆6。