[实用新型]一种有轨电车车辆空调排水装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆空调，尤其是一种有轨电车车辆空调排水装置。

背景技术

蒸发器工作时，其表面温度低于环境温度，空气中的水蒸气在蒸发器的表面凝结成水珠，水珠在重力作用下滴落在蒸发腔室的接水盘内，如果不及时将接水盘内的积水排出，该部分积水会溢出并渗透到列车组，严重影响列车的正常运行；现有的车辆空调通过排水管进行排水，排水管的进水端伸入蒸发腔室的接水盘内，出水端与外界连通；由于蒸发腔室内设有蒸发风机，工作时蒸发风机将蒸发腔室内的空气源源不断的送入车内，使蒸发腔室内形成负压。此时的外界大气压大于蒸发腔室内的气压，会使排水管内的水出现倒流，严重影响蒸发腔室的排水。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种有轨电车车辆空调排水装置，有效可靠的将蒸发腔室内的积水不断排出。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种有轨电车车辆空调排水装置，所述车辆空调包括蒸发腔室，所述蒸发腔室内的底部中间位置设有回风口，在回风口的两侧设有蒸发器，在蒸发器的外侧设有蒸发风机，蒸发风机的下方设有出风口；所述排水装置包括设置在蒸发器下方的接水盘、设置在接水盘内的进水端头、导水管和排水端头，所述进水端头与导水管的进水端连接，所述排水端头设置在导水管的出水端；所述进水头端包括前面板、位于前面板两侧的侧板和顶板，在进水端头的后面形成开口并与导水管对接，所述侧板的下端设有缺口，所述前面板的下端水平弯折形成固定板，所述固定板固定在接水盘的底部；所述导水管的出水端的端面封闭，所述排水端头包括设置在导水管出水端顶部的通孔、设置在导水管出水端底部且与所述通孔对应的排水口和设于排水口与通孔之间的气管，气管的下端朝向排水口，气管的上端朝向通孔，外界通过所述气管与蒸发腔室连通。本实用新型工作原理：在蒸发器表面凝结的水珠掉落在接水盘内进行收集，当接水盘内的水积聚的一定程度后，水流通过进水端头的缺口进入并流入到导水管内；水流沿着导水管流到导水管的出水端，最后通过导水管上的排水口排出；本实用新型由于在排水口处设置了气管，该气管将蒸发腔室与外界连通，使蒸发腔室内的气压与外界大气压平衡，这样一来，蒸发腔室就不会出现负压，导水管内的水也不会出现倒流现象，从而达到有效可靠的排水。

作为改进，所述接水盘的底板呈阶梯状，底板上分为安装区域和集水区域，所述安装区域高于集水区域，所述蒸发器固定在安装区域上，所述进水端头设置在集水区域上。

作为改进，所述安装区域通过斜板过渡到集水区域。水流能够自然汇聚到集水区域内。

作为改进，所述进水端头的顶板呈倾斜设置，顶板上设有开口。

作为改进，所述导水管为方形管。

作为改进，所述导水管的进水端的顶部设有通孔。

作为改进，所述导水管呈L形，包括长管段和短管段，所述排水端头设置在短管段。

作为改进，所述导水管内与排水口位置设有支架，所述气管固定在支架上。

本实用新型与现有技术相比所带来的有益效果是：

本实用新型由于在排水口处设置了气管，该气管将蒸发腔室与外界连通，使蒸发腔室内的气压与外界大气压平衡，这样一来，蒸发腔室就不会出现负压，导水管内的水也不会出现倒流现象，从而达到有效可靠的排水。

附图说明

图1为蒸发腔室内部结构示意图。

图2为进水端头结构示意图。

图3为导水管顶面立体图。

图4为导水管底面立体图。

图5为接水盘结构示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，一种有轨电车车辆空调排水装置，所述车辆空调包括蒸发腔室14，所述蒸发腔室14内的底部中间位置设有回风口13，在回风口13的两侧设有蒸发器11，在蒸发器11的外侧设有蒸发风机12，蒸发风机12的下方设有出风口。