[实用新型]一种高铁防护栅栏立柱预制振动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种高铁防护栅栏立柱预制振动装置。

背景技术

为保证行车安全，在铁路客运专线桥下按照要求设有安全防护栅栏，安全防护栅栏采用防护钢筋混凝土立柱刺绳防护栅栏，防护钢筋混凝土立柱高度1.5m，结构尺寸为0.12m×0.12m×2.25m，为防止刺绳脱落造成行车事故，在防护钢筋混凝土立柱外侧面（背离铁路的标有“禁止入内” 字样的侧面）设有预埋挂钩对刺绳进行绑固，制作防护钢筋混凝土立柱的模板采用带有“禁止入内”字样的定型塑料模板，因带有字样一侧为直接振捣面，普通振动平台无法满足预埋挂钩安装的要求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种高铁防护栅栏立柱预制振动装置，它具有机械化程度高、便于批量生产、操作简单等特点，专用于浇筑振捣面与小型预埋件位于同侧的高铁防护栅栏立柱时的混凝土振捣施工作业。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种高铁防护栅栏立柱预制振动装置，包括用于支撑振动平台的支撑座、振动电机和振动平台；振动平台包括振动承接板，振动传输支架和模具振动传输板，振动承接板水平固定于支撑座的顶部，振动承接板的底部设有用于对振动承接板产生振动的振动电机，振动承接板的上方由下至上依次固定连接振动传输支架和模具振动传输板，模具振动传输板设有与立柱模具预埋件预留孔相适配的预埋件插入孔，振动传输支架设有与预埋件长度相适配的预埋件预留空间；振动传输支架和模具振动传输板设有便于使叉车的货叉插入的货叉通道。

本实用新型进一步改进在于：

模具振动传输板的预埋件插入孔底部竖向固定连接定位套管，定位套管嵌于振动传输支架内，定位套管的内腔为预埋件预留空间，定位套管的直径为8mm～12mm。

振动平台中的振动传输支架由5cm×5cm方管平行排列组成，预埋件预留空间及货叉通道均位于相邻方管之间的空隙部位。

支撑座包括上下平行设置的一对矩形支架，上下两个矩形支架通过竖向弹簧弹性连接，上下两个矩形支架均采用16#槽钢焊接组成。

振动承接板和模具振动传输板的厚度均为8mm～12mm。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：

本实用新型中振动平台包括振动承接板，振动承接板的底部设有用于对振动承接板产生振动的振动电机，以使振动承接板承接振动电机产生的振动，振动承接板的上方由下至上依次固定连接振动传输支架和模具振动传输板，振动承接板的振动通过振动传输支架传输给模具振动传输板，使模具振动传输板对放置在其上方的高铁防护栅栏立柱塑料模具进行振捣施工作业；模具振动传输板设有与立柱模具预埋件预留孔相适配的预埋件插入孔，振动传输支架设有与预埋件长度相适配的预埋件预留空间；以形成浇筑高铁防护栅栏立柱时的预埋件（钢筋）预留空间；振动传输支架和模具振动传输板设有便于使叉车的货叉插入的货叉通道，便于运输；模具振动传输板的预埋件插入孔底部竖向固定连接定位套管，定位套管嵌于振动传输支架内，定位套管的内腔为预埋件预留空间，定位套管的直径为8mm～12mm，用于对预埋件（钢筋）的定位，防止预埋件在振捣过程中因上下振动发生倾斜、上浮等现象；采用人工振捣时，单根立柱的振捣时间为90s，配备3个振捣工，每天最多可预制200根，本装置可一次振捣5根立柱，振捣时间为30s，提高了施工效率，本实用新型具有机械化程度高、便于批量生产、操作简单等特点，专用于浇筑振捣面与小型预埋件位于同侧的高铁防护栅栏立柱时的混凝土振捣施工作业。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的左视图。

在附图中：1、支撑座；1-1、矩形支架；1-2、竖向弹簧；2、振动电机；3、振动平台；3-1、振动承接板；3-2、振动传输支架；3-3、模具振动传输板；3-4、定位套管；4、货叉通道；5、预埋件；6、高铁防护栅栏立柱塑料模具。

具体实施方式

下面将结合附图和具体实施例对本实用新型进行进一步详细说明。