[实用新型]一种摩托车车架

权利要求书

1.一种摩托车车架，包括用于安装后车轮的对称布置的后叉轴组件（1）、用于安装前轮的头管（3）、用于支撑油箱的前框架以及用于安装坐垫的后框架（4），其特征在于，后叉轴组件（1）设有一支撑件（5），所述支撑件（5）一端与后框架（4）相连接，另一端设置用于固定驱动源的驱动源固定板（2），所述支撑件（5）在中间位置与一前框架（8）的尾端固定连接，所述前框架（8）由对称相交的管件构成，其前端与头管（3）固定连接，前框架（8）在中部与后框架（4）的前端相连接。

2.如权利要求1所述的一种摩托车车架，其特征在于，前框架（8）冲压形成第一连接部（81）、第二连接部（82），所述第二连接部（82）相对应第一连接部（81）向内弯折，所述第二连接部（82）的端部与头管（3）的一端相连接，所述头管（3）的另一端连接一用于增加头管（3）稳定性的头管支撑组件（6）。

3.如权利要求2所述的一种摩托车车架，其特征在于，所述头管支撑组件（6）由对称相交的管件构成，其冲压形成头管第一支撑部（61）、头管第二支撑部（62），所述头管第一支撑部（61）相对应头管第二支撑部（62）向内弯折，所述头管第二支撑部（62）端部与一支撑固定件（53）相连接。

4.如权利要求3所述的一种摩托车车架，其特征在于，头管第一支撑部（61）与第二连接部（82）之间设有一第一固定件（71），所述第一固定件（71）、头管第一支撑部（61）、头管（3）形成三角支撑结构，所述前框架（8）的弯折处与头管支撑组件（6）的弯折处之间连接一第四固定件（74），所述第四固定件（74）、第一固定件（71）、第二连接部（82）三者形成三角支撑结构。

5.如权利要求4所述的一种摩托车车架，其特征在于，所述头管第二支撑部（62）与第一连接部（81）之间连接一第二固定件（72），所述第二固定件（72）、头管第二支撑部（62）、第四固定件（74）形成三角支撑结构，相邻第二前框架（8）设置第三固定件（73），所述第三固定件（73）一端连接头管第二支撑部（62），另一端连接第一连接部（81）。

6.如权利要求1-5任一所述的一种摩托车车架，其特征在于，所述后叉轴组件（1）冲压形成叉轴第一固定部（11）、叉轴第二固定部（12），所述叉轴第二固定部相对于叉轴第一固定部向内弯曲，所述叉轴第二固定部与支撑件（5）之间连接一叉轴固定件（13），三者形成三角支撑结构。

7.如权利要求6所述的一种摩托车车架，其特征在于，所述支撑件（5）由对称的管件构成，其冲压形成第一支撑部（51）、第二支撑部（52），所述第一支撑部（51）相对第二支撑部（52）向上弯折，支撑固定件（53）一端连接所述第一支撑部（51），另一端连接前框架（8），三者形成三角支撑结构。

8.如权利要求7所述的一种摩托车车架，其特征在于，所述后框架（4）冲压形成用于安装坐垫的安装部（41）、用于背靠的凸出部（42），所述安装部（41）、凸出部（42）对称设置，所述凸出部（42）相比安装部（41）向上弯折。

9.如权利要求8所述的一种摩托车车架，其特征在于，所述安装部（41）与前框架（8）通过一第三连接部（83）固定连接，相邻第三连接部（83）平行布置一用于增加车身强度的第四连接部（84）。

10.如权利要求9所述的一种摩托车车架，其特征在于，所述安装部（41）与第三连接部（83）焊接，安装部（41）上端连接一用于螺接坐垫的安装片（43）。