[实用新型]一种汽车防夹车窗系统有效
申请号: | 201621320673.6 | 申请日: | 2016-12-05 |
公开(公告)号: | CN206753316U | 公开(公告)日: | 2017-12-15 |
发明(设计)人: | 刘贺;黄贤葎;谢来恩 | 申请(专利权)人: | 杭州海德世拉索系统有限公司 |
主分类号: | E05F15/695 | 分类号: | E05F15/695;E05F15/70;E05F15/73;E05F15/40 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 310020 浙江省杭州市大江东产业*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 车窗 系统 | ||
1.一种汽车防夹车窗系统,包括供电电源、开关输入单元、车窗控制单元、车窗驱动单元、总线通信单元,其中供电电源、开关输入单元、车窗驱动单元、总线通信单元分别与车窗控制单元相连接,其特征是:车窗控制单元包括MCU模块、与MCU模块连接的车窗电机驱动电路、车窗电机电流检测电路、蜂鸣器驱动电路、温度传感器,其中车窗电机驱动电路、车窗电机电流检测电路与车窗驱动单元连接,蜂鸣器驱动电路与报警装置连接。
2.根据权利要求1所述的汽车防夹车窗系统,其特征是:所述供电电源为车身电瓶,开关输入单元为三档式数字式开关或五档模拟式开关或电容触摸式开关,车窗驱动单元包括车窗电机、车窗驱动机构,总线通信单元为LIN总线或CAN总线,报警装置为蜂鸣器。
3.根据权利要求2所述的汽车防夹车窗系统,其特征是:所述车窗控制单元连有霍尔传感器单元,上述霍尔传感器单元为霍尔传感器。
4.根据权利要求2所述的汽车防夹车窗系统,其特征是:所述车窗控制单元连有雨量传感器单元,上述雨量传感器单元为雨量传感器。
5.根据权利要求2、3或4所述的汽车防夹车窗系统,其特征是:所述车窗电机驱动电路包括场效晶体管MOSFET和继电器Relay,场效晶体管MOSFET的栅极与MCU模块的脉宽调制信号输出引脚连接,场效晶体管MOSFET的源极接地,场效晶体管MOSFET的漏极与车窗电机的电源负接线端连接,车窗电机的电源正接线端与继电器Relay的公共端连接,继电器Relay的常开端连接12V电压,继电器Relay的常闭端接地。
6.根据权利要求2、3或4所述的汽车防夹车窗系统,其特征是:所述车窗电机电流检测电路包括一个精密电阻R5与车窗电机串联,精密电阻R5两端分别与放大器U1、U2连接,然后通过放大器U3与MCU模块的A/D转换口连接。
7.根据权利要求2、3或4所述的汽车防夹车窗系统,其特征是:所述蜂鸣器驱动电路包括电阻R14、三极管Q1,电阻R14的一端与MCU模块的报警提示控制信号输出引脚连接,电阻R14的另一端与三极管Q1的基极连接,三极管Q1的发射极接地,三极管Q1的集电极连接蜂鸣器的电源负接线端,蜂鸣器的电源正接线端连接5V电源。
8.根据权利要求2、3或4所述的汽车防夹车窗系统,其特征是:所述温度传感器包括串联 的上拉电阻R15和热敏电阻R16,其温度采集端口与MCU模块的A/D转换端口连接。
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