[实用新型]一种汽车安全带

说明书

技术领域

本实用新型涉及安全带技术领域，尤其涉及一种汽车安全带。

背景技术

随着生活水平的提升，城市车辆数目也在随之不断增高，而车辆内的安全带在车辆发生事故时为车上乘员提供强有力的保护，每次驾车都会对安全带进行锁紧、解开的动作。但往往安全带都是一条斜跨致肩的一天宽带，因上半身较大，当受到较大阻力时，安全带会对全身产生较大的勒力，很容易在车祸时勒断肋骨，造成难以恢复的伤害。

中国专利，专利授权号：CN 205125269 U，专利名称为一种安全带扣及安全带公布了技术特征：安全带扣包括卡件以及锁件，所述卡件上设有卡接端、用于与安全带相连的第一连接端，所述锁件上设有供卡接端插入的卡接槽、用于与安全带相连的第二连接端，所述卡接端的两个相对侧壁上均设有嵌槽，所述卡接槽内铰接有嵌块，所述嵌块上包括嵌端、位于锁件外侧的拨端，所述卡接槽内设有用于把嵌端挤压向嵌槽内的弹性件，通过按压拨端驱动嵌块旋转致使嵌端与嵌槽实现分离或嵌入状态。其缺点是两边的嵌块只有一个嵌端与嵌槽配合锁住，在拉力下卡接端容易晃动，使卡合的不紧。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种汽车安全带，解决传统单一斜跨的安全带对肋骨的勒力而造成身体的伤害，同时也使得卡件与卡接头卡合的更稳，不易脱落。

根据本实用新型实施例的一种汽车安全带，包括：

自动伸缩器，自动伸缩器的个数为两个；

安全带，两条所述安全带卷装在自动伸缩器内，两条安全带露出自动伸缩器的一端分别与挡胸带的两个拐角相连；

卡件，包括卡接端和连接端，所述连接端通过安全带与所述挡胸带的一个空余拐角相连，所述卡接端的两侧均设有两个卡接口；

卡接头，所述卡接头内设有卡接槽，所述卡接头内部两侧均设有卡合装置和弹簧挡块，卡合装置包括嵌块、两个卡合柱和弹簧，所述卡合柱的一端设有凸起，卡合柱的另一端与嵌块的一侧相连，所述弹簧套在卡合柱上，弹簧的两端分别被凸起和弹簧挡块挡住；

胸带包，所述胸带包设置在靠近自动伸缩器一侧的座椅上。

在本实用新型的一些实施例中，所述卡接头上的卡接槽内壁两侧均设有两个柱孔，卡合柱插入到柱孔内且柱孔的一侧设置有弹簧挡块。

在本实用新型的另一些实施例中，所述卡接端与连接端一体成型且连接处形成凹弧形面。

在本实用新型的另一些实施例中，所述嵌块通过固定销固定在卡接头内部。

在本实用新型的另一些实施例中，所述卡件的连接端上设有连接口。

本实用新型中，挡胸带在发生车祸时可以极大的分散冲击力，很好的解决传统单一斜跨的安全带对肋骨的勒力而造成身体的伤害；卡合装置上的两个卡合柱对卡件进行卡合，有效的解决了传统单一的嵌端与嵌槽配合锁住不稳带来的卡合脱落现象。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型提出的一种汽车安全带的结构示意图；

图2为卡件与卡接头的结构示意图；

图3为卡合装置放大示意图；

图中：1-自动伸缩器、2-胸带包、3-挡胸带、4-安全带、5-卡件、6-卡接头、7-卡件、71-连接端、72-卡接端、711-连接口、712-凹弧形面、721-卡接口、8-卡合装置、81-嵌块、82-卡合柱、83-弹簧、821-凸起、9-柱孔、10-弹簧挡块、11-卡接头、111-卡接槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。