[实用新型]一种逃生窗报警装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车门窗技术领域，尤其涉及一种逃生窗报警装置。

背景技术

近年来，我国发生的车祸、汽车火灾中，由于人为或机械的操作不当，造成的车门无法打开或车窗玻璃无法及时打碎的情况时有发生，因此也常会造成重大的群死群伤事件。

一般汽车上的车窗附近都会设置逃生锤，同时在车尾两侧安装可水平移动的窗户，乘客在危急情况下可以使用安全锤砸碎玻璃逃生，但是这些逃生措施有些明显的不足：安全锤处于放置状态，危险发生后乘客都是处于高度紧张状态并且有些乘客安全意识淡薄没有想到其用途，造成逃生时间的延长，即使想到安全锤的功能，使用安全锤时需要耗费较大的体力，增加逃生难度，另外，玻璃碎片对乘客本身就具有安全隐患，事后对玻璃的修复成本较大。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种逃生窗报警装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种逃生窗报警装置，包括窗体、警报装置、活动把手、手柄、连接件、窗内扣手、弹力杆，所述窗体为矩形状，所述窗体分为内窗和窗框，所述连接件为两个均设在内窗的一端，所述连接件与窗框内壁连接，所述活动把手设在内窗远离连接件的一端，所述警报装置设置在内窗靠近活动把手一侧，所述窗内扣手设在靠近活动把手的窗框上，所述弹力杆为两根顶部分别设在内窗靠近连接件两个侧面上，所述弹力杆的底部设在窗框与内窗相对应的位置上，所述手柄设在窗框靠近连接件的侧面上，所述窗内扣手上设有导电件，所述警报装置、导电件与外部电源连接成一个闭合回路，所述活动把手与窗内扣手连接。

优选的，所述活动把手的旋转角度为0°～90°。

优选的，所述窗框与内窗的边层均采用铝合金材料所制。

优选的，所述内窗与窗框连接处设有一层橡胶垫。

优选的，所述窗体的内窗安装的为双层钢化玻璃。

本实用新型中有益效果是：逃生窗的的内窗一侧装有警报装置，警报装置、窗内扣手上导电件与外部电源设备连接成闭合回路，汽车遇到危急情况时，人们拉动活动把手，活动把手与窗内扣手连接，使窗内扣手卡扣松动，在弹力杆的作用下，内窗与窗框的一侧发生分离，形成一个逃生窗口，车内的人员可以从逃生窗口中逃离，由于导电件断开，警报装置、导电件与外部电源设备连接的回路断开，警报装置则会报警，从而提醒人们从逃生窗口逃离，减少最少的人员伤亡，事后只需更换带有导电件的窗内扣手即可，降低了更换成本；本实用新型设计简便，警报装置提醒人们逃生路径，减少人员伤亡，增加了逃生通道，使乘客能够第一时间撤离，保护个人人身安全。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种逃生窗报警装置的结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种逃生窗报警装置连接件的结构示意图。

图3为本实用新型提出的一种逃生窗报警装置弹开时结构示意图。

图4为本实用新型提出的一种逃生窗报警装置活动把手旋转示意图。

图中：1 窗体、2 警报装置、3 活动把手、4 手柄、5 连接件、6 窗门扣手、7 弹力杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种逃生窗报警装置，包括窗体1、警报装置2、活动把手3、手柄4、连接件5、窗内扣手6、弹力杆7，警报装置2的型号为Klaxon，警报装置2自带电源独立控制系统，外部电源供内部充电，当外部线路断开时，警报装置2内部电源供电报警，窗体1为矩形状，窗体1分为内窗和窗框，连接件5为两个均设在内窗的一端，连接件5与窗框内壁连接，活动把手3设在内窗远离连接件5的一端，警报装置2设置在内窗靠近活动把手3一侧，窗内扣手6设在靠近活动把手3的窗框上，弹力杆7为两根顶部分别设在内窗靠近连接件5两个侧面上，弹力杆7的底部设在窗框与内窗相对应的位置上，手柄4设在窗框靠近连接件5的侧面上，窗内扣手6上设有导电件，警报装置2、导电件与外部电源连接成一个闭合回路，活动把手3与窗内扣手6连接；活动把手3的旋转角度为0°～90°；窗框与内窗的边层均采用铝合金材料所制；内窗与窗框连接处设有一层橡胶垫；窗体1的内窗安装的为双层钢化玻璃。