[实用新型]换挡执行器有效
申请号: | 201621322317.8 | 申请日: | 2016-12-05 |
公开(公告)号: | CN206257262U | 公开(公告)日: | 2017-06-16 |
发明(设计)人: | 李明;谭火南;刘志刚 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | F16H59/02 | 分类号: | F16H59/02;F16H61/32 |
代理公司: | 广州三环专利代理有限公司44202 | 代理人: | 麦小婵,郝传鑫 |
地址: | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 换挡 执行 | ||
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域,具体涉及一种换挡执行器。
背景技术
换挡执行器用于固定在变速器上,接收来自换挡器的挡位信号,并根据挡位信号驱动变速箱换挡摇臂而实现换挡。换挡执行器一般包括传动链和变速箱摇臂,传动链与变速箱摇臂直接连接,电机的驱动力通过传动链传递给变速箱摇臂并驱动变速箱摇臂运动从而实现换挡。在行驶的过程中,电机、传动链以及变速箱摇臂之间一般不能自动断开,在紧急情况出现时,由于各种因素的存在,经常会发生误挂挡位的情况,由此带来了严重的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种能实现传动链与变速箱摇臂自动断开和自动恢复连接的换挡执行器。
为了实现上述目的,本实用新型提供了一种换挡执行器,其包括第一电机、传动链组件、断开与复位组件以及变速箱摇臂组件;所述传动链组件的输入端与所述第一电机的输出轴连接;所述变速箱摇臂组件通过断开与复位组件与所述传动链组件断开连接或恢复连接。
上述的换挡执行器中,所述变速箱摇臂组件包括变速箱摇臂和固设于所述变速箱摇臂上的导轨臂;所述断开与复位组件包括与所述导轨臂滑动连接并能带动所述变速箱摇臂转动的滑动臂以及用于驱动所述滑动臂在所述导轨臂内滑动的驱动组件;所述传动链组件包括用于与所述滑动臂连接的第一连接部;紧急状况时,所述滑动臂远离所述第一连接部滑动,所述第一连接部与所述滑动臂断开;紧急情况解除后,所述滑动臂靠向所述第一连接部滑动,所述第一连接部恢复与所述滑动臂的连接。
上述的换挡执行器中,所述传动链组件包括丝杆、与所述丝杆配合连接的丝杆螺母以及套设在所述丝杆螺母上的导向块;所述丝杆的一端与所述第一电机的输出轴连接;所述导向块用于限制所述丝杆螺母转动以使所述丝杆螺母仅沿所述丝杆长度方向移动,且所述第一连接部设于所述导向块上。
上述的换挡执行器中,所述驱动组件包括第二电机、与所述第二电机的输出轴连接的盘形凸轮以及为所述滑动臂提供弹性压紧力的压紧组件;所述滑动臂上设有与所述盘形凸轮配合的接触部;紧急状况时,在所述盘形凸轮的作用下,所述滑动臂与所述第一连接部断开;紧急情况解除后,在所述压紧组件的作用下,所述滑动臂与所述第一连接部连接。
上述的换挡执行器中,所述盘形凸轮的半径逐步增大。
上述的换挡执行器中,所述滑动臂包括在所述导轨臂内滑动的滑动部和第二连接部;所述第二连接部的一端与所述滑动部连接,所述第二连接部的另一端设有弧形槽;所述第一连接部上固设有与所述弧形槽配合的圆形柱体。
上述的换挡执行器中,所述第二连接部的两侧设有导向斜面。
上述的换挡执行器中,所述接触部呈圆弧形。
上述的换挡执行器中,所述压紧组件设于所述滑动臂与所述变速箱摇臂之间。
上述的换挡执行器中,所述压紧组件包括导向柱和套在所述导向柱上弹簧;所述滑动臂上设有固定座,所述固定座上设有导向孔;所述导向柱的一端固定在所述变速箱摇臂上,所述导向柱的另一端穿过所述导向孔并可在所述导向孔内滑动。
实施本实用新型的换挡执行器,相对于现有技术具有如下的优点:
本实用新型通过设置断开与复位组件,可实现传动链组件与变速箱摇臂组件的自动断开与自动连接;正常工作时,传动链组件能可靠及时将电机的驱动力传递给变速箱摇臂组件;当出现紧急情况时为避免误挂挡位,可自动断开传动链组件与变速箱摇臂组件之间的连接;当紧急情况解除后,又可自动恢复传动链组件与变速箱摇臂组件之间的连接。由此可彻底消除误挂空挡所带来的安全隐患,保障了汽车驾驶安全,极大地提升了汽车的驾驶舒适感。
附图说明
图1是本实用新型的换挡执行器的总体结构示意图;
图2是本实用新型的换挡执行器的俯视图;
图3是本实用新型的传动链组件结构示意图;
图4是本实用新型的滑动臂结构示意图;
图5是本实用新型的变速箱摇臂组件结构示意图;
图6是本实用新型的换挡执行器正常工作时的示意图;
图7使本实用新型的执行换挡器在紧急情况断开连接时的示意图;
图8是本实用新型的执行换挡器在紧急情况解除恢复连接时的示意图;
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