[实用新型]便携式正杆机

说明书

技术领域

本实用新型属于正杆机技术领域，具体涉及便携式正杆机。

背景技术

采用人工正杆的方式作业，浪费时间，一般正一根电线杆需要30分钟甚至更长的时间才能完成。其次是浪费人工，人工正杆每次工作人员不能少于10人。随之产生的是正杆作业成本增加。使用导链正杆，作业时间长。由于导链盒内齿轮较多，收紧导链到完成扶正电杆得需要10分钟，松开导链还要需要10分钟，整个正杆过程需要20分钟才能完成。使用机动车正杆，由于机动车驱动时油门掌握不好，会产生用力不足或用力过大问题。用力不足无法扶正倾斜的电杆。用力过猛或过大容易拉断电杆。同时，使用汽车正杆也受地形所限，应用范围不广泛。

但是目前市场上的正杆机不仅结构复杂，而且功能单一，没有设置槽钢，钢丝绳与电杆接触面过小，在正杆作业中因拉力过大损伤杆身，没有设置支撑架，不能通过调节支撑架角度让正杆机传动机构外壳体的钢丝绳与电杆栓挂位置保持水平角度，使用效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供便携式正杆机，以解决上述背景技术中提出的没有设置槽钢，钢丝绳与电杆接触面过小，在正杆作业中因拉力过大损伤杆身，没有设置支撑架，不能通过调节支撑架角度让正杆机传动机构内的钢丝绳与电杆栓挂位置保持水平角度，使用效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：便携式正杆机，包括辅平衡架，所述辅平衡架的后方设置有平衡架，所述平衡架和辅平衡架的一端设置有支撑架，另一端设置有拉绳扣，两个所述拉绳扣之间设置有拉绳，所述平衡架与辅平衡架之间设置有安装板，所述安装板的上方设置有传动机 构外壳体，所述传动机构外壳体的外部一端设置有快速摇杆，另一端设置有慢速摇杆，所述传动机构外壳体的内部上方设置有快速摇臂轴，且传动机构外壳体内部靠近快速摇臂轴的下方位置处设置有慢速摇臂轴，所述传动机构外壳体内部靠近慢速摇杆的一侧设置有慢档小齿轮，且传动机构外壳体内部靠近快速摇杆的一侧设置有快档大齿轮，所述传动机构外壳体的内部中间位置处设置有钢丝绳固定杆，所述快档大齿轮的前方设置有主小齿轮，所述慢档小齿轮的后方设置有主大齿轮，所述钢丝绳固定杆与槽钢通过钢丝绳固定连接。

优选的，所述槽钢的断面为凹槽型结构。

优选的，所述平衡架和辅平衡架均与支撑架通过螺栓固定连接。

优选的，所述慢速摇杆与主大齿轮通过慢档小齿轮转动连接。

优选的，所述快速摇杆与主小齿轮通过快档大齿轮转动连接。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

(1)本实用新型取代其它正杆方式，减少正杆作业时间，提高正杆作业工作效率和安全性。

(2)本实用新型槽钢的断面为凹槽型结构，以此来解决钢丝绳与电杆接触面过小的问题，防止因钢丝绳与电杆接触面过小，在正杆作业中因拉力过大损伤杆身。

(3)本实用新型平衡架和辅平衡架均与支撑架通过螺栓固定连接，通过调节支撑架角度让传动机构外壳体内的钢丝绳与电杆栓挂位置保持水平角度，以此来发挥正杆机最佳的拉拽效果，将无用功减少到最少。

(4)本实用新型慢速摇杆与主大齿轮通过慢档小齿轮转动连接,慢速摇杆缠绕钢丝绳的速度较慢，适合重载作业。

(5)本实用新型快速摇杆与主小齿轮通过快档大齿轮转动连接，快速摇杆缠绕钢丝绳的速度较快，适合轻载作业。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的传动机构外壳体内部结构示意图；

图3为本实用新型的传动机构外壳体的后视图；

图中：1-钢丝绳、2-支撑架、3-传动机构外壳体、4-慢速摇杆、5-慢速摇臂轴、6-安装板、7-平衡架、8-拉绳、9-拉绳扣、10-辅平衡架、11-快速摇杆、12-快速摇臂轴、13-槽钢、14-快档大齿轮、15-钢丝绳固定杆、16-慢档小齿轮、17-主小齿轮、18-主大齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。