[实用新型]悬浮交通工具有效
申请号: | 201621326441.1 | 申请日: | 2016-12-06 |
公开(公告)号: | CN206242833U | 公开(公告)日: | 2017-06-13 |
发明(设计)人: | 王聪;姚俊;彭程;朱波;朱建锋 | 申请(专利权)人: | 上海东动科技有限公司 |
主分类号: | B60F5/02 | 分类号: | B60F5/02 |
代理公司: | 上海光华专利事务所31219 | 代理人: | 徐秋平 |
地址: | 200333 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 悬浮 交通工具 | ||
技术领域
本实用新型涉及交通工具领域,特别是涉及可以低空飞行的新型悬浮交通工具。
背景技术
现阶段,除了飞机,其他主流的交通工具,例如:汽车、摩托车、电瓶车、自行车等,皆行驶于路面,容易造成交通拥堵,无法给用户提供新颖的驾驶体验。
实用新型内容
鉴于以上所述现有技术的缺点,本实用新型的目的在于提供一种新型的悬浮交通工具,用于解决现有技术中大部分交通工具皆行驶于路面,无法带给用户新颖的驾驶体验的问题。
为实现上述目的及其他相关目的,本实用新型提供一种悬浮交通工具,包括:机身,所述机身的底部包括平面,所述平面上设置有多个第一通孔;龙头机构,设置于所述机身的前端;鞍座机构,设置于所述机身的后端,与所述龙头机构之间形成供乘坐的容纳空间;与所述多个第一通孔一一对应设置的多个第一涵道风机,其中,每个所述第一涵道风机沿垂直于所述平面的方向设置,且其出风口朝向所述机身的下方;控制系统,设置于所述机身的内部,包括:至少一个陀螺仪、及与所述至少一个陀螺仪电性连接的处理器,其中,所述处理器电性连接所述多个第一涵道风机。
于本实用新型一实施例中,所述悬浮交通工具还包括:多个第二涵道风机,所述鞍座机构朝向所述机身后方的一侧设置有多个第二通孔,所述多个第二涵道风机分别一一对应设置于所述多个第二通孔,且其出风口朝向所述机身的后方。
于本实用新型一实施例中,所述悬浮交通工具还包括:电源,所述鞍座机构包括:腔体,所述电源可拆卸地设置于所述腔体中。
于本实用新型一实施例中,所述龙头机构包括:连接杆、左把手和右把手,其中,所述连接杆的一端连接所述机身,另一端的两侧分别设置有所述左把手和所述右把手。
于本实用新型一实施例中,所述悬浮交通工具还包括:至少一个车灯、用于控制所述至少一个车灯的车灯开关,所述至少一个车灯设置于所述机身,所述车灯开关设置于所述左把手或所述右把手。
于本实用新型一实施例中,所述悬浮交通工具还包括:悬浮启动/关闭开关,设置于所述左把手或所述右把手,并电性连接所述控制系统。
于本实用新型一实施例中,所述左把手或所述右把手包括:把手主体、可转动地套于所述把手主体的把手套体,所述把手主体中设置有霍尔传感器,所述把手套体上设置有磁铁,所述霍尔传感器电性连接所述处理器。
于本实用新型一实施例中,所述陀螺仪的数量为两个,分别设置于所述机身的前端和后端。
于本实用新型一实施例中,所述第一涵道风机的数量为29个,所述第二涵道风机的数量为6个,每个自重分别为0.55KG、推力分别为5.8KG。
于本实用新型一实施例中,所述机身的骨架为铝合金一体成型结构,两端相对于底部上翘。
如上所述,本实用新型的悬浮交通工具,提供了一种全新的出行方式,通过悬浮离地面一定高度,一定程度上缓解了路面拥堵的交通压力,带给客户新颖的驾驶体验。
附图说明
图1显示为本实用新型一实施例的悬浮交通工具侧面示意图。
图2显示为本实用新型一实施例的悬浮交通工具底面示意图。
图3显示为本实用新型一实施例的龙头机构结构示意图。
图4显示为本实用新型一实施例的悬浮交通工具的部分内部结构示意图。
图5显示为本实用新型一实施例的控制系统模块示意图。
图6A~6C显示为本实用新型一实施例的悬浮交通工具运动状态示意图。
具体实施方式
以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式,本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用,本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用,在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是,在不冲突的情况下,以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
需要说明的是,以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想,遂图式中仅显示与本实用新型中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制,其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变,且其组件布局型态也可能更为复杂。
请参阅图1和图2,本实用新型提供一种悬浮交通工具,包括:机身1、龙头机构2、鞍座机构3、主涵道风机4。以下将对各个部分做详细阐述:
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