[实用新型]一种钢轨卸车缓冲保护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铁路钢轨运输用钢轨卸车缓冲保护装置。

背景技术

目前，在铁路线路大修及部分支线铁路现场施工时，由于不具备吊车作业条件，施工人员直接用撬棍将钢轨从运输平板拖车上卸下，运输平板车高度都在1.5米左右，钢轨直接从平板车砸到地面，会与地面的轨枕、道砟石头、钢轨等硬物发生碰撞，造成钢轨损伤或断裂。尽管少部分铁路工务段开始采用木板设置滑道的方法进行卸载，但是由于钢轨自重较大，下滑冲击速度较快，仍会造成钢轨摩擦磕碰损伤。损伤钢轨上线使用后，在车轮反复碾压下，损伤处会萌生裂纹，严重时会造成钢轨断裂，严重危害行车安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术缺陷，提供一种钢轨卸车缓冲保护装置。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种钢轨卸车缓冲保护装置，其在于，它由搭接在平板拖车上的水平上料段、置于地面的水平下料段和连接在上料段和下料段之间的斜坡滑动段组成，滑动段和下料段内部为空心结构，倒U形曲杆安在滑动段内部，曲杆顶部通过弹簧与滑动段内腔顶部相连，曲杆一端与滑动载物台相连，滑动载物台可沿滑动段上表面的纵向滑槽上下滑动，曲杆另一端与滑动段下部的小压缩缸体的小活塞相连，通过曲杆推动小活塞运动，下料段内设有垂直的大压缩缸体，大压缩缸体底部通过进气口与小压缩缸体连通，并在滑动段和下料段衔接部位形成封闭空间，封闭空间设有与外界大气连通的单向进气阀门，小活塞向下运动可推动大压缩缸体大活塞向上运动，大活塞的上表面压有配重块，大压缩缸体外侧侧壁设有与外界大气连通的出气孔。

优选的，上料段下部设有将装置固定在平板拖车上的定位挂钩。

优选的，大活塞底部安装有防止大活塞脱离缸体的支撑杆。

优选的，大活塞上表面可以选择大小不同的配重块，以配合不同重量钢轨的卸载作业。

优选的，上料段和下料段外端均设有便于钢轨上下的斜坡。

本实用新型可以快速平稳地从运输平板车上卸载钢轨，有效避免钢轨从运输平板车卸载时发生摩擦磕碰损伤及断裂，且结构简单，使用方便，易于推广。

附图说明

图1是本实用新型结构及工作示意图。

图中，1-滑动段；2-定位挂钩；3-曲杆；4-滑动载物台；5-小压缩缸体；6-小活塞；7-弹簧；8-大压缩缸体；9-大活塞；10-配重块；11-支撑杆；12-出气孔；13-单向进气阀门；14-钢轨；15-平板拖车；16-上料段；17-下料段；18-封闭空间。

具体实施方式

下面结合附图作进一步描述：

如图1所示，一种钢轨卸车缓冲保护装置，它由搭接在平板拖车15上的水平上料段16、置于地面的水平下料段17和连接在上料段16和下料段17之间的斜坡滑动段1组成，滑动段1和下料段17横截面形状为矩形，内部为空心结构，倒U形曲杆3安在滑动段1内部，曲杆3顶部通过弹簧7与滑动段1内腔顶部相连，曲杆3一端与滑动载物台4相连，滑动载物台4可沿滑动段1上表面的纵向滑槽上下滑动，曲杆3另一端与滑动段1下部的小压缩缸体5的小活塞6相连，通过曲杆3推动小活塞6运动，下料段17内设有垂直的大压缩缸体8，大压缩缸体8底部通过进气口与小压缩缸体5连通，并在滑动段1和下料段17衔接部位形成封闭空间18，封闭空间18设有与外界大气连通的单向进气阀门13，小活塞6向下运动可推动大压缩缸体8大活塞9向上运动，大活塞9的上表面压有配重块10，大压缩缸体8外侧侧壁设有与外界大气连通的出气孔12。

上料段16下部设有将装置固定在平板拖车15上的定位挂钩，大活塞9底部安装有防止大活塞9脱离缸体的支撑杆11，极限位置时支撑杆11可支撑在下料段17内的底面上，大活塞9上表面可以选择大小不同的配重块10，以配合不同重量钢轨14的卸载作业，上料段16和下料段17外端均设有便于钢轨14上下的斜坡。