[实用新型]一种双卡扣式汽车安全带

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种双卡扣式汽车安全带，在车辆发生危险时，能对使用者进行更加有效的保护，属于汽车安全技术领域。

背景技术

传统的三点式安全带虽佩戴方便，但是汽车在高速行驶时，三点式斜拉安全带不能提供足够的对人体的约束力，并且当汽车正面被受到剧烈撞击时，人体接触到斜拉安全带的部位将承受巨大的压力，易使人体接触斜拉安全带的部位受到伤害，甚至造成骨折。当轿车发生翻滚或遭遇来自侧面的撞击时，驾乘人员不能被安稳地固定在座位上，造成驾乘人员的身体移位受到伤害，并且三点式斜拉安全带还存有不能均衡分散冲击力，不能依据驾乘人员的高矮调节安全带高度的缺陷。传统的三点式安全带是按人体普遍身高所设计的，安全带斜跨的位置恰好处于驾乘人员的胸部，对于儿童和身材矮小的驾乘人员，三点式安全带并不适合使用，原因是：斜挎的安全带的位置是固定的，不能根据身高进行调整，安全带的位置刚好处于乘车者的颈部，紧急情况下不仅不能保护，甚至会勒住儿童和身材矮小的驾乘人员的颈部，造成二次伤害。

近年来随着我国汽车产业的高速发展，我国汽车保有量的增加，各种儿童乘车时的交通事故发生率也迅速增长，儿童乘车的安全问题成为了人们十分关注的问题。通常不同年龄段的儿童，需要不同类型的儿童安全座椅提供保护。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种双卡扣式汽车安全带，它能在车辆发生危险时有效的保护使用者。

一种双卡扣式汽车安全带，由驾驶座、安全带自锁卷收器、安全带主体、第一滑动轨道、第一安全带卡扣、第一安全带锁孔、第二滑动轨、第二安全带卡扣、第二安全带锁孔、汽车B柱组成、支撑点组成；其特征在于：安全带自锁卷收器固定在汽车B柱上，第一滑动轨道固定在汽车B柱上，安全带自锁卷收器和第一滑动轨道都固定在汽车B柱10上且在同一直线上，三者固定为一体，支撑点固定在第一滑动轨道上，可以在第一滑动轨道上自由滑动，安全带主体下端收在安全带自锁卷收器中，上端穿过支撑点悬挂在汽车B柱前方，第一安全带卡扣和第二安全带卡扣都穿在安全带主体上，第一安全带锁孔固定在驾驶座的右侧面，二者固定为一体，第二滑动轨道固定在驾驶座上，二者固定为一体，第二安全带锁孔固定在第二滑动轨道上，二者固定为一体，第二安全带锁孔可以在第二滑动轨道上自由滑动。

本实用新型提供了一种无论任何年龄、高度都适用的汽车安全带，有利于保护任何年龄、身高的驾乘人员的安全，其结构简单、使用范围广、成本低廉，能够弥补现有技术的不足。

附图说明

图1为本实用新型一种双卡扣式汽车安全带的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型一种双卡扣式汽车安全带作进一步说明。

本实用新型一种双卡扣式汽车安全带包括：1、驾驶座，2、安全带自锁卷收器，3、安全带主体，4、第一滑动轨道，5、第一安全带卡扣，6、第一安全带锁孔，7、第二滑动轨道，8、第二安全带卡扣，9、第二安全带锁孔，10、汽车B柱，11、支撑点。

安全带自锁卷收器2固定在汽车B柱10上，第一滑动轨道4固定在汽车B柱10上，安全带自锁卷收器2和第一滑动轨道4都固定在汽车B柱10上且在同一直线上，三者固定为一体；支撑点11固定在第一滑动轨道4上，可以在第一滑动轨道4上自由滑动，以便驾乘人员将安全带调节到适合自己的高度上；安全带主体3下端收在安全带自锁卷收器2中，上端穿过支撑点11悬挂在汽车B柱10前方；第一安全带卡扣5和第二安全带卡扣8都穿在安全带主体3上；第一安全带锁孔6固定在驾驶座1的右侧面，二者固定为一体；第二滑动轨道7固定在驾驶座1上，二者固定为一体；第二安全带锁孔9固定在第二滑动轨道7上，二者固定为一体，第二安全带锁孔9可以在第二滑动轨道7上自由滑动，以便驾乘人员将安全带调节到适合自己的高度上。

本实用新型安全带在不使用时，本实用新型安全带和普通的三点式安全带一样，下端收在安全带自锁卷收器2内，上端穿过固定在第一滑动轨道4上的支撑点11，悬挂在汽车B柱10前方。