[实用新型]平衡车有效
申请号: | 201621330208.0 | 申请日: | 2016-12-06 |
公开(公告)号: | CN206344926U | 公开(公告)日: | 2017-07-21 |
发明(设计)人: | 彭文娟 | 申请(专利权)人: | 彭文娟 |
主分类号: | B62K3/00 | 分类号: | B62K3/00;B62M6/50;B62K23/08;B62J99/00;G01G19/52 |
代理公司: | 北京国昊天诚知识产权代理有限公司11315 | 代理人: | 许志勇 |
地址: | 516029 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 平衡 | ||
技术领域
本申请涉及平衡车技术领域,尤其涉及一种设有显示屏的平衡车。
背景技术
平衡车是利用动态平衡原理来控制前进及后退的高科技智能产品。随着身体的倾斜,可以控制平衡车的行驶速度及前进方向。目前的平衡车主要有独轮平衡车和双轮平衡车。因双轮平衡车的稳定性高、驾驶简单,尤其受广大消费者的喜爱。
以双轮平衡车为例,平衡车一般包括设有控制模块的车体和设置于车体两侧的车轮。在行驶过程中,通过控制模块来控制平衡车的车速和转向等。但是,现有的平衡车仅是代步工具,功能单一,使得平衡车的体验效果较差。
实用新型内容
本申请实施例提供一种平衡车,能够测量使用者的体重,从而增加平衡车的功能,提高平衡车的体验效果。
本实用新型的平衡车,包括:车体;车轮,设有两个,分别位于所述车体的两侧;压力传感器和显示屏,均设置在所述车体上,两者电连接,并且所述压力传感器构造成受到踩踏压力后被触发,并将被触发而生成的重量信号传输至所述显示屏。
优选的,所述车体上设有踩踏区和非踩踏区,其中,所述压力传感器位于所述踩踏区,而所述显示屏位于所述非踩踏区。
优选的,所述车体包括两个彼此连接且均设有所述踩踏区和非踩踏区的踏板主体,其中,一个所述踏板主体上设有显示屏,而各所述踏板主体均设有所述压力传感器,且各所述压力传感器均与所述显示屏电连接。
优选的,各所述踏板主体均设置有至少两个所述压力传感器,且每个所述踏板主体上的压力传感器的中心连线垂直于两个所述车轮的中心连线。
优选的,所述压力传感器通过安装支架设置在所述踏板主体,其中位于同一踏板主体的压力传感器设置在相同的安装支架上。
优选的,所述压力传感器位于所述踩踏区的中心的外侧。
优选的,所述压力传感器设置在所述踏板主体的压力传感器安装孔中,其中所述压力传感器安装孔贯穿所述踏板主体。
优选的,所述压力传感器安装孔的上方设有固定在所述车体的硅胶踏垫。
优选的,所述硅胶踏垫设有防滑花纹。
优选的,所述显示屏嵌设在所述车体中。
本申请实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到以下有益效果:可以通过显示屏显示使用者的体重,增加了平衡车的功能,从而提高平衡车的用户体验;
将压力传感器设置在踩踏区,在使用者踏上车体后,即可触发压力传感器,使用方便、控制简单;将压力传感器设置在踩踏区后,可以使压力传感器承受使用者的重量,因此还可以通过压力传感器测量使用者的体重,通过显示屏显示使用者的体重,从而便于使用者通过体重来监测健康状况。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解,构成本申请的一部分,本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请,并不构成对本申请的不当限定。在附图中:
图1为本申请实施例的平衡车的结构示意图。
图2为本申请实施例的踏板主体的结构示意图。
图3为本申请实施例的踏板主体、压力传感器和显示屏之间的爆炸示意图。
图4为本申请实施例的踏板主体设有凹槽的结构示意图。
具体实施方式
为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本申请具体实施例及相应的附图对本申请技术方案进行清楚、完整地描述。显然,所描述的实施例仅是本申请一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本申请保护的范围。
以下结合附图,详细说明本申请各实施例提供的技术方案。
如图1所示(图中仅示出车体和车轮),本申请实施例的平衡车包括用于承载使用者的车体100和与车体100连接的车轮200。车体100分为两个彼此连接的踏板主体1。各踏板主体1上分别设置一个车轮200,形成两个车轮200位于外侧而两个踏板主体1位于内侧的双轮平衡车。
如图2所示,各踏板主体1上还均设置有踩踏区11和除踩踏区11外的非踩踏区15。在使用时,使用者的两脚分别踩踏在不同的踩踏区11,以能够平衡地站立在平衡车上,并通过身体的动作来控制平衡车的运动。在其中一个踏板主体1上还设置有电源开关和控制模块(图中未示出),以通过电源开关控制平衡车的启动或关闭,通过控制模块控制平衡车的车速和转向等。电源开关和控制模块的设置方式与现有技术中相同,本文不再赘述。
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