[实用新型]一种分体组合式大型LNG撬装气化站

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种撬装气化站，尤其涉及一种分体组合式大型LNG撬装气化站。

背景技术

随着近年来国家节能减排及大力发展清洁能源政策的引导，天然气逐渐成为21世纪最为热门的清洁能源之一，相应的LNG生产及储运行业迅猛发展，从而推动LNG气化站的快速发展。由于用户需求量不断增大，LNG气化站的规模也朝着大型化发展，从而推动着LNG撬装设备日趋大型化，从小型的200Nm3/h、300Nm3/h、500Nm3/h、1000Nm3/h，到较大规格的1500Nm3/h、2000Nm3/h，甚至是3000Nm3/h，撬装设备的外形长度也由5米、6米、8米，到10米，甚至12米。一般的小型撬，例如1000Nm3/h，卸车增压部分撬装尺寸约为3.4米x3米，考虑整体撬装运输，一般主汽化器总高不超过3米，汽化器长宽分别为4.2米和2.9米，后面复热、调压及计量部分尺寸约为3米x3米，则撬装后总长度为3.4+4.2+3＝10.6米，撬装后总重约7吨，那么这种细长型的一体撬在吊装过程中会有一定的困难，撬装底座难免会有一定程度的变形，由于撬上设备与管道采用硬性法兰连接或焊接，撬底座变形后势必会造成撬上设备与管道各连接处产生应力，甚至是裂纹或压缩变形，从而影响撬装站的使用性能。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种分体组合式大型LNG撬装气化站，针对现有技术中的不足，设计分体组合式结构，使用独立的三个功能型撬装，通过金属软管连接。从而解决了撬装体积过大易产生变形，撬上设备与管道各连接处产生应力，甚至是裂纹或压缩变形的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种分体组合式大型LNG撬装气化站，包括卸车及储罐增压撬、主汽化器撬、复热调压计量撬；所述卸车及储罐增压撬、主汽化器撬、复热调压计量撬之间通过金属软管连接；所述卸车及储罐增压撬包括卸车及储罐增压器、BOG汽化器；所述主汽化器撬包括至少一个主汽化器；所述复热调压计量撬包括EAG汽化器、复热器、温度变送器、调压器和流量计；所述EAG汽化器与所述主汽化器连接，并连通排放管路；所述复热器与所述主汽化器连通，并连接输出管路；所述复热器与所述主汽化器之间安装有温度变送器；所述输出管路上安装有所述调压器和流量计。

优选的，所述复热调压计量撬还包括篮式过滤器；所述篮式过滤器安装于输出管路上。

优选的，还包括燃气警报器；所述燃气警报器安装于所述卸车及储罐增压撬、和复热调压计量撬上。

优选的，所述主汽化器为两个。

通过上述技术方案，本实用新型技术方案的有益效果是：本实用新型结构合理，组装拆卸方便，具有以下优点：

1、能够实现标准化和模块化生产。卸车及储罐增压撬的管口方位可以根据用户需要灵活调整，但是撬的尺寸几乎无需改变，不管是“L型”还是“一字型”的管口排布，只需要适当调整增压器的设计结构及排管方式就能够实现。

2、大大缩小总撬装站的长度尺寸。采用这种分体式的撬装设计，主汽化器不用受一体撬的运输高度限制，主汽化器高度超过运输高度限制时可以采用卧装运输，进而采用可以提高主汽化器的高度方式来减小长度方向上尺寸，从而减小组装后总撬的长度。

3、生产制造及现场安装方便。由于采用金属软管连接，各分体撬在制造时相互独立，对相互连接处管口定位精度要求大大降低，从而提高了生产效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例所公开的结构示意图。

图2为本实用新型实施例所公开的流程图。

图中数字和字母所表示的相应部件名称：

1.卸车及储罐增压撬 2.主汽化器撬 3.复热调压计量撬

4.主汽化器 5.复热器 6.EAG汽化器

7.调压器 8.流量计 9.卸车及储罐增压器

10.BOG汽化器 11.篮式过滤器12.LNG储罐

具体实施方式