[实用新型]机场车载式可升降高度自动扶梯有效
| 申请号： | 201621331487.2 | 申请日： | 2016-12-07 |
| 公开（公告）号： | CN206243506U | 公开（公告）日： | 2017-06-13 |
| 发明（设计）人： | 郭华;郭川 | 申请（专利权）人： | 郭华 |
| 主分类号： | B64F1/315 | 分类号： | B64F1/315;B66B21/04;B66B23/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 518034 广东省深*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 机场 车载 升降 高度 自动扶梯 | ||
【权利要求书】：
1.一种机场车载式可升降高度自动扶梯，包括承载车（1）、外壳（2）、扶梯平台（4）、驱动轮（5）、扶手带（6）、梯级（7）、扶梯桁架（8）、辅助楼梯（10）、梯级导轨（12）、扶梯牵引链（14），扶梯桁架（8）、辅助楼梯（10）等全部部件均安装在承载车（1）上，扶梯平台（4）与扶梯桁架（8）的上端相连，扶梯桁架（8）的下端与辅助楼梯（10）固接，梯级（7）通过滚轮设置在梯级导轨（12）上，并由扶梯牵引链（14）驱动，驱动轮（5）提供动力带动扶梯牵引链（14）及扶手带（6），其特征在于：扶梯桁架（8）为伸缩式结构，分为扶梯上桁架（A）和扶梯下桁架（B），液压升降机（13）的伸缩端固定在扶梯上桁架（A）上；套装在扶梯桁架（8）中的梯级导轨（12）及扶梯牵引链（14）上均加装有主张紧轮（3），主张紧轮（3）设置在主张紧轮导轨（11）上，沿主张紧轮导轨（11）移动位置；扶手带（6）上同样加装次张紧轮（15），次张紧轮（15）设置在次张紧轮导轨（16）上，沿次张紧轮导轨（16）滑动。
2.根据权利要求1所述的机场车载式可升降高度自动扶梯，其特征在于：扶梯上桁架（A）和扶梯下桁架（B）之间由伸缩桁架（17）及伸缩液压缸（9）相连。
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