[实用新型]单缸发动机及其控制电路有效

专利信息
申请号: 201621331834.1 申请日: 2016-12-06
公开(公告)号: CN206539410U 公开(公告)日: 2017-10-03
发明(设计)人: 江国华;曾志彬;李菁;梁明尚 申请(专利权)人: 东风本田发动机有限公司
主分类号: F02D43/00 分类号: F02D43/00
代理公司: 广州华进联合专利商标代理有限公司44224 代理人: 潘桂生
地址: 510700 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 发动机 及其 控制电路
【权利要求书】:

1.一种单缸发动机的控制电路,其特征在于,包括:信号处理器、用于连接喷油嘴的喷油控制电路以及用于连接点火器的点火控制电路;

所述信号处理器与所述喷油控制电路以及点火控制电路连接;

所述信号处理器检测到单缸发动机的曲轴及凸轮轴信号,分别向所述点火控制电路以及喷油控制电路发送点火驱动信号及喷油信号。

2.根据权利要求1所述的单缸发动机的控制电路,其特征在于,所述点火控制电路包括放大电路、滤波电路以及连接所述点火器的充电点火电路;

所述放大电路与所述信号处理器以及所述滤波电路连接,所述滤波电路与所述充电点火电路连接;

所述点火驱动信号经所述放大电路放大,通过滤波电路进行滤波,充电点火电路接收放大及滤波后的点火驱动信号,向所述点火器发送所述点火驱动信号。

3.根据权利要求2所述的单缸发动机的控制电路,其特征在于,所述充电点火电路包括二极管和开关三极管;

所述开关三极管的基极连接所述滤波电路;所述开关三极管的集电极连接所述二极管的正极和所述点火器,所述二极管的负极连接电源;

所述开关三极管的基极接收所述放大及滤波后的点火驱动信号,所述开关三极管导通,所述开关三极管的集电极输出点火驱动信号,使得点火器点火。

4.根据权利要求2或3所述的单缸发动机的控制电路,其特征在于,所述放大电路包括上拉电阻和三极管;

所述上拉电阻以及所述信号处理器与所述三极管的基极连接,所述滤波电路与所述三极管的集电极连接。

5.根据权利要求1或2所述的单缸发动机的控制电路,其特征在于,所述喷油控制电路包括光电耦合隔离电路以及连接所述喷油嘴的喷油开关电路;

所述光电耦合隔离电路与所述信号处理器以及喷油开关电路连接;

所述光电耦合隔离电路获取喷油信号后,先转换为光信号后,再将光信号转换为电信号并传输至所述喷油开关电路。

6.根据权利要求5所述的单缸发动机的控制电路,其特征在于,所述光电耦合隔离电路包括光电耦合隔离器;

所述光电耦合隔离器的输入端连接所述信号处理器,所述光电耦合隔离器的输出端连接所述喷油开关电路。

7.根据权利要求6所述的单缸发动机的控制电路,其特征在于,所述喷油开关电路包括场效应管;

所述场效应管的栅极连接所述光电耦合隔离电路,所述场效应管的源极连接电源端,所述场效应管的漏极连接所述喷油嘴。

8.根据权利要求1所述的单缸发动机的控制电路,其特征在于,所述信号处理器包括MSP430单片机;

所述MSP430单片机与所述喷油控制电路以及点火控制电路连接。

9.一种单缸发动机,包括权利要求1至8任一项所述单缸发动机的控制电路。

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