[实用新型]一种汽车车门内饰板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车车门内饰板。

背景技术

随着现代化汽车工业的发展，私家车大量进入人们的生活中，这其中就有很大一部分是SUV(Sport Utility Vehicle的缩写，运动型多用途汽车)，这种多用途汽车造型动感，越野性能优越，受到很多年轻人喜欢。但是就本身而言，车体设计过多偏重于实用化，其车门部分内饰板的选择多采用ABS工程塑料制成，且设计功能部件较为简单，人体亲和性较差。

无卤、低烟、低毒、高效的环保型阻燃剂一直是人们追求的目标，近年来全球一些阻燃剂供应和应用商对阻燃剂的无卤化表现出很高的热情，对无卤阻燃剂及阻燃材料的应用开发也投入了很大的力量。

磷系阻燃剂主要包括红磷阻燃剂、无机磷系的APP、磷酸二氢铵、磷酸氢二铵、磷酸酯等，有机磷系的非卤磷酸酯等。无机水合物主要包括氢氧化镁、氢氧化铝、改性材料如水滑石等。APP、水滑石是该系列环保型且市场前景较好的代表产品；APP是一种长链状含磷、氮的无机聚合物。由于其具有化学稳定性好、吸湿性小、分散性优良、密度小、毒性低等优点，广泛用于阻燃塑料、橡胶、纤维等领域；但是，国内外APP应用过程中存在一个共性的问题，就是APP的耐水性不佳，吸湿性较强。因此，在一些电子器件中应用时必须进行疏水改性处理。目前，提高APP耐水性能的方法主要有：通过偶联剂对APP进行表面处理，对APP进行微胶囊化处理，利用溶胶-凝胶处理工艺对APP进行包覆改性等方法。其中溶胶-凝胶处理工艺一般采用正硅酸酯水解原位生成原硅酸，然后聚合生成聚硅氧烷包覆在APP的表面，完成对APP的包覆改性，由于SiO2与APP的协同作用的存在，可以在改善APP耐水性能的同时，提高APP的阻燃性能。

因此，综上所述，现有的汽车车门内饰板虽然动感，但是存在耐冲击性能差、韧性和刚度差，以及耐候性差、阻燃性能差等问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型目的是提供一种具有优异的耐冲击性能、韧性和刚度，以及耐候性好的优点，同时阻燃性能好的汽车车门内饰板。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种汽车车门内饰板，包括本体，所述本体的前端为凸起设置，所述本体的下端两侧设置有喇叭孔，所述喇叭孔上设置有防尘网，所述防尘网与喇叭孔螺纹连接固定，所述两个喇叭孔之间设置有置物腔，所述本体的中部设置有手柄，所述手柄与本体螺丝固定连接，所述本体的上端设置有凹槽，所述凹槽上设置有木块，所述木块与凹槽贴合固定。

作为优选，所述本体为聚苯乙烯内饰板，具有耐冲击、韧性和刚度好的优点，且能够起到阻燃的效果。

作为优选，所述防尘网为不锈钢防尘网，有利于放置生锈。

作为优选，所述防尘网为可拆卸设置，有利于更换。

作为优选，所述手柄为木质手柄，有利于耐磨损。

作为优选，所述木块为可拆卸设置，有利于跟换。

本实用新型技术效果主要体现在以下方面：通过加厚本体的前端，能够增强内饰板的耐冲击性能，同时结合本体中喇叭孔、置物槽和手柄，组合成的内饰板不仅具有优异的耐冲击性能、韧性和刚度，以及耐候性好的优点，还具有较好的阻燃性能。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车车门内饰板的整体结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图1，对本实用新型的具体实施方式作进一步详述，以使本实用新型技术方案更易于理解和掌握。

一种汽车车门内饰板，包括本体1，所述本体1的前端为凸起设置，有利于提高本体1的硬度，增强耐冲击性能，所述本体1的下端两侧设置有喇叭孔2，所述喇叭孔2上设置有防尘网3，通过防尘网3能够避免喇叭孔2积尘，所述防尘网3与喇叭孔2螺纹连接固定，所述两个喇叭孔2之间设置有置物腔4，用于放置物品，所述本体1的中部设置有手柄5，所述手柄5与本体1螺丝固定连接，有利于控制车门，所述本体1的上端设置有凹槽6，所述凹槽6上设置有木块7，有利于装饰内饰板，所述木块7与凹槽6贴合固定，可用胶水将木块7直接与凹槽6贴合。

所述本体1为聚苯乙烯内饰板，具有耐冲击、韧性和刚度好的优点，且能够起到阻燃的效果。

所述防尘网3为不锈钢防尘网，有利于放置生锈。

所述防尘网3为可拆卸设置，有利于更换。

所述手柄5为木质手柄，有利于耐磨损。

所述木块7为可拆卸设置，有利于跟换。