[实用新型]一种汽车电镀格栅

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车电镀格栅。

背景技术

随着现代化汽车工业的发展，私家车大量进入人们的生活中，这其中就有很大一部分是SUV(Sport Utility Vehicle的缩写，运动型多用途汽车)，这种多用途汽车造型动感，越野性能优越，受到很多年轻人喜欢。但是就本身而言，车体设计过多偏重于实用化，其车辆车头部分格栅板的选择多采用ABS工程塑料制成，且设计功能部件较为简单，人体亲和性较差。

现有的汽车格栅检具采用注塑成型工艺，包括合模，填充，保压，冷却、脱模等步骤，而且所采用的材料大多为塑料，其存在的技术缺陷为：1、注塑成型后的格栅有有熔接痕(所说的熔接痕系由注射或挤出中若干股流料在模具中分流汇合，熔料在界面处未完全熔合，彼此不能熔接为一体，造成熔合印迹)不仅影响塑件外观，同时由于微观结构的松散，易造成应力集中，使得该部分的强度降低而发生断裂；2、在保压阶段，压力控制不当易造成成型品毛边，溢料，甚至撑开模具的现象；3、冷却阶段占整个成型工艺的周期的70～80％，且冷却不均匀会造成制品的翘曲变形；4、脱模方式不当，可能会导致产品在脱模时受力不均，顶出时引起产品变形等缺陷。

因此，综上所述，现有的汽车电镀格栅虽然外形设置动感华丽，但是存在耐冲击性能差、韧性和刚度差，以及耐候性差等问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型目的是提供一种具有优异的耐冲击性能、韧性和刚度，以及耐候性好的汽车电镀格栅。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种汽车电镀格栅，包括框架和设置在所述框架上的网板，所述框架上设置有螺纹孔，所述螺纹孔设置有一个以上，所述框架内设置有卡槽，所述卡槽位于框架的两端，呈对称设置分布，所述卡槽的边缘设置有半圆槽，所述半圆槽与卡槽为一体设置，所述半圆槽设置有一个以上，所述框架的中部设置有铭牌卡槽，所述铭牌卡槽为凹陷设置，所述铭牌卡槽呈三角形设置，所述网板与框架螺丝固定，所述网板的边侧设置半圆凸块，所述半圆凸块与网板为一体设置。

作为优选，所述螺纹孔为相互平行设置，方便框架安装在汽车上。

作为优选，所述半圆槽的中部设置有通孔，有利于螺柱将网板固定在框架上。

作为优选，所述网板为不锈钢网板，有利于防止生锈。

作为优选，所述半圆凸块中设置有通孔，有利于螺柱贯穿半圆凸块与半圆槽5相固定。

作为优选，所述半圆凸块与半圆槽的数量一致，使得网板能够固定稳定。

本实用新型技术效果主要体现在以下方面：通过框架内的卡槽以及卡槽边缘的半圆槽，能够与网板固定，同时使得网板能够与框架通过螺丝固定，组成的格栅具有优异的耐冲击性能、韧性和刚度，以及耐候性好的优点。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车电镀格栅的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车电镀格栅的网板结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图1-2，对本实用新型的具体实施方式作进一步详述，以使本实用新型技术方案更易于理解和掌握。

一种汽车电镀格栅，包括框架1和设置在所述框架1上的网板2，所述框架1上设置有螺纹孔3，所述螺纹孔3设置有一个以上，通过螺纹孔3能够使得框架1固定在车辆上，所述框架1内设置有卡槽4，所述卡槽4位于框架1的两端，呈对称设置分布，有利于网板2卡持在卡槽4内、并固定，所述卡槽4的边缘设置有半圆槽5，所述半圆槽5与卡槽4为一体设置，所述半圆槽5设置有一个以上，所述框架1的中部设置有铭牌卡槽6，所述铭牌卡槽6为凹陷设置，有利于铭牌固定在铭牌卡槽6内，所述铭牌卡槽6呈三角形设置，所述网板2与框架1螺丝固定，所述网板2的边侧设置半圆凸块7，所述半圆凸块7与网板2为一体设置，有利于使得网板2在框架内固定稳定。

所述螺纹孔3为相互平行设置，方便框架1安装在汽车上。

所述半圆槽5的中部设置有通孔，有利于螺柱将网板2固定在框架1上。

所述网板2为不锈钢网板，有利于防止生锈。

所述半圆凸块7中设置有通孔，有利于螺柱贯穿半圆凸块7与半圆槽5相固定。

所述半圆凸块7与半圆槽5的数量一致，使得网板2能够固定稳定。

本实用新型技术效果主要体现在以下方面：通过框架内的卡槽以及卡槽边缘的半圆槽，能够与网板固定，同时使得网板能够与框架通过螺丝固定，组成的格栅具有优异的耐冲击性能、韧性和刚度，以及耐候性好的优点。

当然，以上只是本实用新型的典型实例，除此之外，本实用新型还可以有其它多种具体实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。