[实用新型]一种闸片碳滑板磨耗检测一体化工具

说明书

技术领域

本实用新型属于轨道交通专业检测技术领域，尤其是涉及一种闸片及碳滑板磨耗测量的一体化工具。

背景技术

动车组每天入库检修时都需要对闸片和碳滑板的厚度进行测定，如果达到磨耗极限需进行更换，否则有安全隐患。

目前闸片磨耗极限和碳滑板磨耗极限测定没有一体化工具，都是采用直尺或卷尺进行检测，不方便携带，每次测量需要读数确认，检测方法落后，效率极低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了节省检修人员进行日常车辆维护的时间，更加方便快捷的判断闸片和碳滑板是否磨耗到限。

为实现上述实用新型目的，本实用新型提供一种闸片碳滑板磨耗检测一体化工具，其特征在于：检测板上部为手柄，下部为一U形结构，其中，U形结构的右侧竖板加工有闸片检测限位面，闸片检测限位面与右侧竖板外壁之间的距离为闸片磨耗极限尺寸，U形结构的槽宽为碳滑板包括安装座的磨耗极限尺寸。

所述的U形结构的右侧竖板长于左侧竖板，方便闸片的检测。

本实用新型检测板上部为手柄，下部为一U形结构，其中，U形结构的右侧竖板加工有闸片检测限位面，闸片检测限位面与右侧竖板外壁之间的距离为闸片磨耗极限尺寸，U形结构的槽宽为碳滑板包括安装座的磨耗极限尺寸。结构简单，使用、携带方便，检测碳滑板和闸片两种检测集成在一起，有效的缩短检测时间，检测方法先进，效率显著提高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

参照图1，本实用新型具体实施方式通过对动车组闸片和碳滑板的结构分析，针对磨耗限值，设计了专用的一体化工具，此工具可以对两种磨耗件进行判定用来判断是否需要更换。

检测板上部为手柄2，下部为一U形结构，其中，U形结构的右侧竖板5加工有闸片检测限位面6，闸片检测限位面与右侧竖板外壁之间的距离为闸片磨耗极限尺寸，U形结构的槽3的宽为碳滑板包括安装座的磨耗极限尺寸。所述的U形结构的右侧竖板5长于左侧竖板4，方便闸片的检测。

使用方法：动车组闸片抱紧状态下，将右侧竖板的闸片检测限位面紧贴制动盘表面，若闸片厚度小于闸片检测限位面与右侧竖板外壁之间的距离即闸片磨耗极限尺寸，则该闸片磨耗到限，需要更换；若安装在车辆上的碳滑板能够塞入U形结构的槽内，则判定碳滑板磨耗到限，需要更换。

检测板通过手柄上部的悬挂孔1随身携带，使用时手持把手即可方便测量。