[实用新型]车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域。

背景技术

车灯面罩按受热程度分为热区和冷区；热区定义为灯光可直射到及热空气所触及的区域，此区域即使有雾气形成，通过灯光点亮一段时间后即可消散；冷区定义为不被灯光直射到及热空气不能触及的区域，此区域雾气一旦形成就很难消散。

现有解决灯具雾气凝结的技术有：1、在冷区面罩上设置透气孔结构。2、灯罩内表面喷涂防雾涂层。这两个技术方案都存在弊端，方案1的除雾方式只能依靠车灯内部空气循环，带走面罩内表面的雾气，除雾效率低；方案2的除雾方式受限于成本和防雾涂层的寿命，防雾涂层寿命一般为2年，防雾涂层失效后雾气仍然会凝结。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型的目的在于提出一种驱雾效率高、成本低的车辆。

根据本实用新型的车辆，包括：前大灯、发动机进气系统和通风连接管，所述发动机进气系统具有空气滤清器；所述通风连接管与所述空气滤清器以及所述前大灯相连，所述通风连接管将经所述空气滤清器过滤后的空气输送至所述前大灯内部。

根据本实用新型的车辆，通过在在发动机进气系统的空气滤清器出气端软管上设置出风口，并通过通风连接管与前大灯冷区的透气孔连接，将流动的空气接入车灯内，从而加强车灯内的空气循环流动，提高空气循环效率，进而可有效防止冷区雾气凝结。

在本实用新型一些优选的实施例中，所述前大灯上设置有多个透气孔。

优选地，所述通风连接管与其中一个或多个透气孔相连。

在本实用新型一些优选的实施例中，所述通风连接管与所述前大灯以及所述通风连接管与所述空气滤清器之间均通过卡箍固定。

优选地，所述通风连接管为软管。

在本实用新型一些优选的实施例中，所述通风连接管的出气端与所述前大灯的冷区相对。

在本实用新型一些优选的实施例中，所述车辆，还包括：除雾加热丝，所述除雾加热丝设置在所述前大灯的冷区上。

在本实用新型一些优选的实施例中，所述通风连接管上设置有通断阀。

优选地，所述空气滤清器的出气端设置有出气端软管，所述通风连接管与所述出气端软管相连。

在本实用新型一些优选的实施例中，所述除雾加热丝嵌设在所述冷区内。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的车辆前端的结构示意图；

图2是图1中A处的局部放大图。

附图标记：

前大灯1，空气滤清器2，出气端软管21，出风口211，通风连接管3，进气端31，出气端32，卡箍4，透气孔5。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面参照图1-图2描述根据本实用新型实施例的车辆。如图1-图2所示，根据本实用新型实施例的车辆包括：前大灯1、发动机进气系统和通风连接管3。