[实用新型]加强梁及具有其的车辆有效
申请号: | 201621333090.7 | 申请日: | 2016-12-02 |
公开(公告)号: | CN206475936U | 公开(公告)日: | 2017-09-08 |
发明(设计)人: | 张宏松 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D21/00 | 分类号: | B62D21/00;B60D1/48 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司11240 | 代理人: | 赵囡囡,邹秋爽 |
地址: | 102206 北京市昌平区沙河镇*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 强梁 具有 车辆 | ||
1.一种加强梁,其特征在于,包括:梁体(10),所述梁体(10)包括钩座连接部(20)及设置在所述钩座连接部(20)至少一侧的纵梁连接部(30),所述钩座连接部(20)与拖车钩座连接,所述纵梁连接部(30)与车架的纵梁连接。
2.根据权利要求1所述的加强梁,其特征在于,所述纵梁连接部(30)为两个,两个所述纵梁连接部(30)分别位于所述钩座连接部(20)的两侧。
3.根据权利要求1所述的加强梁,其特征在于,所述梁体(10)还包括设置在所述钩座连接部(20)和所述纵梁连接部(30)之间的过渡连接部(40),所述钩座连接部(20)与所述纵梁连接部(30)之间呈预定角度。
4.根据权利要求1所述的加强梁,其特征在于,所述加强梁还包括设置在所述梁体(10)的上边沿处的上翻边和/或设置在所述梁体(10)的下边沿处的下翻边。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的加强梁,其特征在于,所述钩座连接部(20)上设置有第一连接孔(21),所述拖车钩座上设置有第二连接孔,所述钩座连接部(20)与所述拖车钩座通过穿设在所述第一连接孔(21)及所述第二连接孔内的第一紧固件连接。
6.根据权利要求5所述的加强梁,其特征在于,所述车架的横梁上设置有第三连接孔,所述第一紧固件穿过所述第一连接孔(21)、第二连接孔及第三连接孔将所述钩座连接部(20)、所述横梁及所述拖车钩座连接在一起。
7.根据权利要求1所述的加强梁,其特征在于,所述纵梁连接部(30)上设置有第四连接孔(22),所述纵梁上设置有第五连接孔,所述纵梁连接部(30)与所述纵梁通过穿设在所述第四连接孔(22)和所述第五连接孔内的第二紧固件连接。
8.根据权利要求3所述的加强梁,其特征在于,所述加强梁还包括设置在所述钩座连接部(20)上的第一减重孔(23)和/或设置在所述纵梁连接部(30)上的第二减重孔(24)。
9.一种车辆,包括车架及设置在所述车架上的拖车钩座,其特征在于,所述车辆还包括连接在所述车架上的加强梁,所述加强梁为权利要求1至8中任一项所述的加强梁,所述拖车钩座与所述车架及所述加强梁均连接。
10.根据权利要求9所述的车辆,其特征在于,所述加强梁设置在所述车架的内侧。
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