[实用新型]一种平衡车主机架连接装置和平衡车

说明书

技术领域

本申请涉及平衡车技术领域，尤其涉及一种平衡车主机架连接装置和平衡车。

背景技术

平衡车通常包括有两个主机架、驱动电池、控制电路板、两个轮毂电机等。其中，驱动电池安装在其中一个主机架的下端，控制电路板则是安装在另一个主机架的下端，两个轮毂电机分别位于上述相连的主机架的外端位置的车轮内部。由于驱动电池与控制电路板之间需要导线连接，控制电路板与两个轮毂电机之间分别也需要导线连接，因此导线需要从上述两个主机架之间通过。

由于上述两个主机架之间一般是由连接轴连接，为实现走线的功能，连接轴一般是设置成空心的管状，以使得导线可以由连接轴中心的通孔穿过。由于导线的端头通常设置有连接器，连接器的体积相对于导线而言一般较大，为了使导线和连接器顺利地从管状的连接轴的通孔通过，上述连接轴的通孔的截面积需要设置成比连接器的截面积更大的形状。由于平衡车的体积限制，在平衡车上供连接轴通过的连接孔的截面积一定的情况下，上述连接轴的管壁通常较薄，容易造成连接轴强度不足，因此承重力较低。

实用新型内容

本申请实施例提供一种平衡车主机架连接装置，通过省略连接轴的走线功能，以此来尽可能地增加连接轴的强度，同时方便主机架之间走线。

为实现上述目的，本申请实施例提供一种平衡车主机架连接装置，所述连接装置包括连接轴和两个连接部，其中，

所述两个连接部上分别设置有连接孔，所述连接轴，用于穿过所述连接孔将所述平衡车的两个主机架连接；

一连接部上设置有导线孔，另一连接部上设置有导线管，所述导线管的内部设置有使所述平衡车的导线穿过的管孔。

进一步的，所述导线孔的横截面呈圆弧形，且所述导线管的横截面呈圆弧形。

进一步的，导线管横截面的圆弧的圆心位于所述连接孔的轴线上，且所述导线孔的横截面的圆弧的圆心位于所述连接孔的轴线上。

进一步的，所述导线管横截面上沿圆弧方向的长度，小于所述导线孔横截面上沿圆弧方向的长度。

进一步的，所述连接轴具体包括螺杆、轴套、垫片和螺母。

进一步的，所述连接轴为实心体。为实现上述目的，本申请实施例提供一种平衡车，包括如上述实用新型内容所述的连接装置。

进一步的，

连接在所述两个主机架中的一主机架的所述连接部上，设置有导线孔，在该连接部上同时还设置有导线管，所述导线管和导线孔位于所述连接孔的两端；

连接在另一主机架的所述连接部上设置有导线管，在该连接部上同时还设置有导线孔，所述导线管和导线孔位于所述连接孔的两端。

进一步的，两个所述主机架的连接部上分别设置有端面，当两个所述主机架连接时，所述两个连接部的端面间的距离为0.5-8毫米。

进一步的，所述导线管垂直于所述端面。

本申请实施例提供的主机架连接装置，通过设置导线孔和导线管，导线可以从导线管中通过，因此可以省却连接轴的走线功能，在平衡车上供连接轴通过的连接孔的截面积一定的情况下，连接轴可以设置成强度更高的实心体，因此增加了整个平衡车的承重力。另外，通过设置圆弧形的导线孔和导线管，主机架连接时同时起到方便走线、以及限定主机架扭转角度的效果。另外，通过设置导线管和导线孔，当两个主机架连接时，可以更方便地实现两个主机架之间的定位，进而再利用连接轴将两个主机架连接。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本申请实施例提供的主机架连接装置结构示意图；

图2为图1中两个主机架分离状态的示意图；

图3为图1的背面结构示意图；

图4为图1的沿A-A面示意图；

图5为图1的主机架沿连接部的端面结构示意图；

图6为图1的沿连接轴中心位置的剖面示意图；

图7为本申请实施例提供的连接轴结构爆炸示意图；

附图标记说明：100—主机架，1—连接部，11—柱状体，12—连接孔，13—导线孔，14—导线管，15—孔壁，16—加强筋，17—端面，2—连接轴，21—螺杆，22—垫片，23—轴套，24—螺母。

具体实施方式