[实用新型]用于车辆的座椅及具有其的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种用于车辆的座椅及具有其的车辆。

背景技术

随着人们生活水平的提高以及汽车的普及，人们对汽车的要求不仅仅局限于代步功能，对汽车的舒适性、方便性有了更高的要求。对于多数乘用车而言，前排乘员安全带一般位于B柱上，乘员乘车使用安全带时，需要将安全带从座椅靠背外侧与B柱狭小的空隙内将安全带取出才能使用，使用较为不便。个别情况下，由于靠背与B柱间隙过于狭小，安全带接头会卡滞在座椅靠背和B柱间，需要调节座椅才能将安全带接头取出。

部分车型在座椅靠背外侧上部增加硬质塑料约束结构，用于将安全带约束于座椅靠背上。但在车辆发生紧急情况时，约束结构处受力过大，容易导致座椅靠背损坏或者使安全带在约束结构处断裂，同时，该硬质塑料约束机构结构较复杂，使座椅组装较困难，且成本较高。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种结构简单、具有过载保护功能的用于车辆的座椅。

本实用新型的另一个目的在于提出一种具有上述用于车辆的座椅的车辆。

根据本实用新型第一方面的用于车辆的座椅，包括：座椅本体和安全带约束机构，所述安全带约束机构设置在所述座椅本体上，所述安全带约束机构具有柔性约束部，所述座椅本体对应的安全带适于穿设所述柔性约束部以由所述柔性约束部将所述安全带约束在所述座椅本体的侧面上。

根据本实用新型的用于车辆的座椅，通过设置安全带约束机构，既方便乘员使用安全带，同时可防止约束机构受力较大而产生损坏，且该约束机构更换方便、结构简单、制造成本低。

在本实用新型一些优选的实施例中，所述柔性约束部为具有弹性的织物带。

在本实用新型一些优选的实施例中，所述柔性约束部位于所述座椅本体的外侧面并邻近所述座椅本体的上端。

在本实用新型一些优选的实施例中，所述柔性约束部与所述座椅本体可拆卸地固定。

优选地，所述座椅本体上设置有按扣，所述柔性约束部上设置有与所述按扣配合的按扣槽。

在本实用新型一些优选的实施例中，所述柔性约束部通过魔术贴与所述座椅本体固定。

在本实用新型一些优选的实施例中，所述柔性约束部通过磁性装置与所述座椅本体固定。

优选地，所述磁性装置包括：设置在所述座椅本体上的第一磁性件和设置在所述柔性约束部上且可被所述第一磁性件吸附的第二磁性件。

优选地，所述柔性约束部的上端具有上端固定区域且下端具有下端固定区域，所述上端固定区域和所述下端固定区域分别与所述座椅本体固定。

根据本实用新型的第二方面的车辆，设置有如第一方面任一种所述的用于车辆的座椅。所述车辆与上述的用于车辆的座椅相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的用于车辆的座椅的结构示意图；

图2是图1中A处的局部放大图；

图3是根据本实用新型实施例的用于车辆的座椅的使用状态示意图。

附图标记：

用于车辆的座椅100，座椅本体1，上端固定区域11，下端固定区域12，按扣13，柔性约束部2，按扣槽21，安全带3，肩部安全带31，腰部安全带32，舌片4。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。