[实用新型]一种用于汽车内燃机改装的曲轴止推片

说明书

技术领域

本实用新型涉及内燃机用品技术领域，具体为一种用于汽车内燃机改装的曲轴止推片。

背景技术

发动机分为内燃机与外燃机，将液体燃料或气体燃料和空气混合后直接输人机器内部燃烧产生热能，热能再转变为机械能的装置叫内燃机，而外燃机是指燃料在其外部的锅炉内燃烧，加热锅炉的水，使之变为高温及高压的水蒸气，再送往机器内部，将其热能转变为机械能的装置。

内燃机是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机，内燃机分为活塞式内燃机与燃气轮机两大类，活塞式内然机按活塞运动方式分为往复活塞式和旋转活塞式两种，往复活塞式内燃机在汽车上应用最为广泛。

止推片作为发动机滑动轴承的一种，在发动机中主要起着曲轴轴向支撑的作用，在保证曲轴周向转动的同时，阻止曲轴轴向窜动。

现有的止推片的上片和下片多为一样的，在安装时需要安装人员仔细分辨上片的正面和反面，经常出现上片装反的情况，且现有的止推片磨损较为严重，使用寿命不长。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于汽车内燃机改装的曲轴止推片，具备轻易的就能使安装人员分辨出上止推片的正面和背面，只需将第一凸缘对准下止推片同一侧开设的卡槽卡接进去就行了，结构简单明了，操作方便快捷，利用弧形或圆形的设计，减少上止推片和下止推片之间的摩擦力，增加使用寿命，在不改变出油量的情况下增加槽内的储油量，减少止推片和其他部件之间的摩擦了，进一步增加使用寿命以及降低止推片的磨损程度等优点，解决了现有的止推片的上片和下片多为一样的，在安装时需要安装人员仔细分辨上片的正面和反面，经常出现上片装反的情况，且现有的止推片磨损较为严重，使用寿命不长的问题。

（二）技术方案

为实现上述轻易的就能使安装人员分辨出上止推片的正面和背面，只需将第一凸缘对准下止推片同一侧开设的卡槽卡接进去就行了，结构简单明了，操作方便快捷，利用弧形或圆形的设计，减少上止推片和下止推片之间的摩擦力，增加使用寿命，在不改变出油量的情况下增加槽内的储油量，减少止推片和其他部件之间的摩擦了，进一步增加使用寿命以及降低止推片的磨损程度的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车内燃机改装的曲轴止推片，包括上止推片和下止推片，所述上止推片和下止推片活动卡接，下止推片通过一侧无缝连接的定位块与气缸体上的定位槽卡接，所述上止推片靠近定位块的一侧开设有凹峰，凹峰共设置有两个，两个凹峰之间无缝连接有第一凸缘，且下止推片靠近定位块的一侧分别对应设置有与凹峰和第一凸缘相适配的凸峰和卡槽。

所述上止推片远离凹峰的一侧无缝连接有第二凸缘，第二凸缘上开设有凹槽，且下止推片远离凸峰的一侧对应开设有与第二凸缘相适配的卡缝，卡缝内无缝连接有与凹槽相适配的凸起。

所述上止推片和下止推片的上表面均开设有油槽。

优选的，所述第二凸缘与油槽相对应的一面开设有凹槽。

优选的，所述第一凸缘为弧形凸缘，第一凸缘的竖向长度大于凸峰的竖向长度。

优选的，所述第一凸缘和上止推片的连接处的长度与两个凹峰的之间之和等于上止推片的外半径和内半径之差。

优选的，所述油槽为十字形槽。

优选的，所述凸峰的形状为半圆形。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于汽车内燃机改装的曲轴止推片，具备以下有益效果：

1、该用于汽车内燃机改装的曲轴止推片，通过在上止推片的一侧设置弧形的第一凸缘，在另一侧的第二凸缘上开设有凹槽，轻易的就能使安装人员分辨出上止推片的正面和背面，只需将第一凸缘对准下止推片同一侧开设的卡槽卡接进去就行了，结构简单明了，操作方便快捷。

2、该用于汽车内燃机改装的曲轴止推片，通过设置凹峰和第一凸缘与凸峰和卡槽之间的相互配合使用，利用弧形或圆形的设计，减少上止推片和下止推片之间的摩擦力，增加使用寿命，同时将油槽设计成十字形槽，在不改变出油量的情况下增加槽内的储油量，减少止推片和其他部件之间的摩擦了，进一步增加使用寿命，降低止推片的磨损程度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1结构中的A处的局部放大图。

图中：1上止推片、2下止推片、3凹峰、4第一凸缘、5凸峰、6卡槽、7第二凸缘、8凹槽、9卡缝、10凸起、11定位块、12油槽。