[实用新型]发动机罩撑杆安装总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机罩支撑部件，具体涉及一种发动机罩撑杆安装总成。

背景技术

发动机罩(又称发动机盖)是最醒目的车身构件，是买车者经常要察看的部件之一。对发动机盖的主要要求是隔热隔音、自身质量轻、刚性强；安装使用时，向后翻转的发动机盖打开至预定角度，不应与前档风玻璃接触，有一个约为10毫米的最小间距。为防止在行驶由于振动自行开启，发动机盖前端要有保险锁钩锁止装置，锁止装置开关设置在车厢仪表板下面，当车门锁住时发动机盖也应同时锁住；一般汽车发动机在检修时，发动机罩一般通过撑杆支撑发动机罩使打开，而现有的支撑结构一般为在发动机罩内板上焊接支中耳，撑杆的下端铰接于车架，上端设置有挂钩并通过挂钩钩挂于支耳形成支撑，而直接焊接的支耳连接结构强度不高，支耳受到较大外力时易脱落，影响汽车正常使用。

因此，为解决以上问题，需要一种发动机罩撑杆安装总成，能够提高撑杆安装的强度和刚度，保证发动机罩支撑件结构的正常使用，保证使用寿命长。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷，提供发动机罩撑杆安装总成，能够提高撑杆安装的强度和刚度，保证发动机罩支撑件结构的正常使用，保证使用寿命长。

本实用新型的发动机罩撑杆安装总成，包括下端铰接于车架的撑杆和设置于发动机罩上的支撑组件，所述支撑组件包括固定于发动机罩内板的支撑件安装加强板和固定于支撑件安装加强板的支撑件；所述支撑件包括长方形的安装块和由安装块的纵向侧边中间沿横向延伸并向垂直于安装块的方向弯折90°形成的支耳，所述支耳的末端设置有用于撑杆的挂钩穿过并支撑固定的过孔；所述支耳上位于安装块纵向的两侧设置有贯通支耳和安装块的第一加强凸筋和第二加强凸筋，所述安装块的纵向侧边沿横向内凹分别形成与第一加强凸筋的外侧和第二加强凸筋的外侧相连的第一弧形缺口和第二弧形缺口；所述支撑件安装加强板为长方形，安装块以安装块的纵向侧边与支撑件安装加强板的纵向侧边重合的方式安装固定于支撑件安装加强板的一侧；所述支撑件安装加强板设置有半包于安装块的门形的第三加强凸筋。

进一步，所述支耳的末端侧面延伸形成扇形状的加强块；所述加强块的内端面为弧形面，外端面为平面，加强块的厚度沿过孔的径向向外逐渐减小。

进一步，所述安装件安装加强板还设置有连接孔。

本实用新型的有益效果是：本实用新型公开的一种发动机罩撑杆安装总成，能够有效提高撑杆安装的强度和刚度，保证发动机罩支撑件结构的正常使用，利于使用寿命增加，并且结构简单，安装方便，成本低廉。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中支撑件的结构示意图。

具体实施方式

图1为本实用新型的结构示意图，图2为本实用新型中支撑件的结构示意图，如图所示，本实施例中的发动机罩撑杆安装总成；包括下端铰接于车架的撑杆和设置于发动机罩上的支撑组件，所述支撑组件包括固定于发动机罩内板的支撑件安装加强板1和固定于支撑件安装加强板1的支撑件；通过支撑件安装加强板1的设置，利于提高支撑件安装的稳定性，所述支撑件包括长方形的安装块2和由安装块2的纵向侧边中间沿横向延伸并向垂直于安装块2的方向弯折90°形成的支耳3，纵向表示沿安装块2的长度的方向，安装块2的宽度方向为横向；所述支耳3的末端设置有用于撑杆的挂钩穿过并支撑固定的过孔4；安装块2焊接固定于支撑件安装加强板1，支耳3与安装块2之间为弧形过渡；所述支耳3上位于安装块2纵向的两侧设置有贯通支耳3和安装块2的第一加强凸筋5和第二加强凸筋6，第一加强凸筋5和第二加强凸筋6均为L形，通过第一加强凸筋5和第二加强凸筋6能够有效提高支耳3的强度和提高支耳3与安装块2连接的结构强度，所述安装块2的纵向侧边沿横向内凹分别形成与第一加强凸筋5的外侧和第二加强凸筋6的外侧相连的第一弧形缺口7和第二弧形缺口8，通过第一弧形缺口7和第二弧形缺口8的设置可避免应力集中而降低支耳3与安装块之间的连接强度；所述支撑件安装加强板1为长方形，安装块2以安装块2的纵向侧边与支撑件安装加强板1的纵向侧边重合的方式安装固定于支撑件安装加强板1的一侧，本实施例安装块2形成支耳3的纵向侧边和与支撑件安装加强板1的纵向侧边重合的纵向侧边为同一侧边；所述支撑件安装加强板1设置有半包于安装块2的门形的第三加强凸筋9；结构简单紧凑，第三加强凸筋9进一步提高安装块2固定的稳定性。