[实用新型]一种车辆行李舱隔板装饰板总成

说明书

技术领域

本实用新型涉一种车辆的零部件，特别是涉及一种车辆行李舱隔板装饰板总成。

背景技术

两厢车的行李舱上部覆盖有行李舱隔板装饰板总成，行李舱隔板装饰板总成与安装在车身处的后柱中饰板形成轴转连接，使得行李舱隔板装饰板可相对后柱中饰板的翻转。以在使用行李舱时翻开行李舱隔板装饰板总成，不使用行李舱时盖上行李舱隔板装饰板总成。

现有的行李舱隔板装饰板总成包括行李舱隔板装饰板及与其焊接固定的转轴机构。上述焊接通常采用摩擦焊或超声波焊接。而现有焊接技术由于工艺原因，需要专门的焊接设备，因此需要投入成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中成本高的问题，提供一种行李舱隔板装饰板总成。

特别地，本实用新型提供了一种车辆行李舱隔板装饰板总成，安装在车辆车身处的后柱中饰板处，包括：

行李舱隔板装饰板，其包括对称设置的两个凹槽，每一凹槽的内壁处设置有多个铆钉孔；

转轴机构，对应设置于所述两个凹槽处，每一转轴机构中对应凹槽的多个铆钉孔位置处对应设置有多个铆接口，每一转轴机构设置有转轴，通过所述转轴与所述后柱中饰板形成转轴连接；和

铆钉，穿过对应的铆钉孔和铆接口将所述转轴机构铆接在所述行李舱隔板装饰板处。

进一步地，所述行李舱隔板装饰板为具有一定厚度的不规则方形体，包括第一至第六表面，所述第一表面与所述第二表面相对上下设置，所述第三表面与所述第四表面相对左右设置，所述第五表面与所述第六表面相对前后设置，所述第五表面与所述第一表面、所述第三表面和所述第四表面为弧形过渡，所述两个凹槽分别位于所述第三表面和所述第四表面中且接近于所述第六表面的位置处。

进一步地，每一凹槽的一侧壁为由所述第六表面延伸出的第一连接台，每一凹槽的另一侧壁为由所述第一表面延伸出的第二连接台；所述第一连接台处设置有至少一个第一铆钉孔，所述第二连接台处设置有至少一个第二铆钉孔。

进一步地，还包括密封条，所述密封条设置在所述行李舱隔板装饰板的所述第五表面与所述第二表面的边缘处；所述密封条至少一部分延伸至所述第二表面与所述第三表面的边缘处和所述第二表面与所述第四表面的边缘处。

进一步地，还包括防震垫，所述防震垫设置在所述行李舱隔板装饰板的第五表面处且紧邻所述密封条的一侧。

进一步地，还包括拉绳，所述拉绳设置在所述第一表面接近于所述第五表面与所述第三表面的交界处和/或所述第五表面与所述第四表面的交界处。

进一步地，每一转轴机构为一体成型的结构，包括铆接机构，所述转轴和多个铆接口设置在所述铆接机构处。

进一步地，所述铆接机构为空心体，包括第一铆接台和凸出于所述第一铆接台的第二铆接台，所述转轴设置于所述第一铆接台处，所述多个铆接口对应设置在所述第一铆接台和所述第二铆接台处。

进一步地，所述多个铆接口包括至少一个第一铆接口和至少一个第二铆接口，所述至少一个第一铆接口设置在所述第一铆接台处，所述至少一个第二铆接口设置在所述第二铆接台处。

本实用新型的车辆行李舱隔板装饰板总成仅由行李舱隔板装饰板和设置于两侧的转轴机构通过铆钉连接，其结构简单，且在连接时只需铆接枪，无需专门的焊接设备，而铆接枪的成本比焊接设备成本低，因此大大降低了成本，同时铆接的操作过程简单，节省了安装连接时间；铆接结构对铆接处的结构、尺寸和形状都没有特别的要求，可根据实际不同大小和形状的车辆的行李箱变换不同的结构和尺寸，因此应用范围更广泛。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。附图中：

图1是按照本实用新型一个实施例的车辆行李舱隔板装饰板总成的立体结构示意图；

图2是按照本实用新型一个实施例的车辆行李舱隔板装饰板总成的仰视图；

图3是按照图2中的B-B剖面结构图；

图4是按照图2中的A-A剖面结构图；

图5是按照本实用新型一个实施例的转轴机构的立体结构示意图。

具体实施方式

图1-2为本实用新型的车辆行李舱隔板装饰板总成1的结构示意图；如图1-2所示，本实用新型的车辆行李舱隔板装饰板总成1是安装在车辆车身处的后柱中饰板处，可以包括行李舱隔板装饰板10、转轴机构20和铆钉30。