[实用新型]一种适用于隧道带阻尼装置的灯具底座有效
申请号: | 201621337655.9 | 申请日: | 2016-12-08 |
公开(公告)号: | CN206522660U | 公开(公告)日: | 2017-09-26 |
发明(设计)人: | 魏海洋 | 申请(专利权)人: | 中铁第六勘察设计院集团有限公司 |
主分类号: | F21S8/00 | 分类号: | F21S8/00;F21V21/00;F21W131/101 |
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地址: | 300000 天津市滨海新区自贸*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 适用于 隧道 阻尼 装置 灯具 底座 | ||
技术领域
本实用新型涉及隧道照明系统技术领域,尤其是一种适用于隧道带阻尼装置的灯具底座。
背景技术
地铁地下区间照明灯具应采用防潮、防尘、防震、防眩光的专用隧道灯具,防护等级不低于IP54。地铁地面高架区间照明灯具应具有防水、防尘、防震功能,防护等级不低于IP65。这就要求,隧道内安装的照明灯具应具备在各种状况下,抵抗行车震动以及气流等外力冲击的功能。目前,在工程实践中使用的隧道专用照明灯具,仅在灯具本体的构造及电路设计上考虑了防止行车震动及气流冲击的措施。并未提供灯具外支架与隧道壁连接部分的防震措施。在轨道交通运营中,隧道灯具掉落的事故常有发生,严重影响行车安全,对城市轨道交通网络的影响很大。在这些灯具掉落事故中,由于灯具本身部件脱落的情况很少,绝大部分事故都是由于灯具支架与隧道壁的固定螺栓脱离所导致的。这种情况出现的原因,主要是因为隧道内长期、频繁的行车震动,以及车辆通过时产生的强烈气流冲击,作用在整个灯具及隧道壁固定螺栓上,而这些作用力完全由灯具支架及固定螺栓之间的硬连接抵消,无法得到有效的缓冲。长此以往,致使灯具支架与隧道壁上的膨胀螺栓之间的连接松动、脱落。
实用新型内容
针对上述存在的问题,本实用新型的目的是提供一种适用于隧道带阻尼装置的灯具底座,有效解决隧道内壁装灯具易松动、脱落的相关问题。
本实用新型的技术方案是:一种适用于隧道带阻尼装置的灯具底座,包括固定镀锌钢底板1、支撑阻尼弹簧2、限位阻尼弹簧3、灯具固定钢板4和保护罩5,所述固定镀锌钢底板1通过四组膨胀螺栓固定在隧道壁上,所述支撑阻尼弹簧2和限位阻尼弹簧3的两端分别固定在固定镀锌钢底板1和灯具固定钢板4的连接端子上,所述隧道照明灯具通过螺栓安装在灯具固定钢板4上,所述保护罩5分为上、下两部分,并分别通过螺栓固定在固定镀锌钢底板1上,所述保护罩5在中间开矩形孔洞,将灯具固定钢板4上的灯具安装孔露出。
进一步的,四组所述限位阻尼弹簧3在正常状态下均处于拉伸状态,并在平行于固定镀锌钢底板1的方向上保持平衡。
进一步的,所述支撑阻尼弹簧2在正常工作状态下处于压缩状态,并与四组限位阻尼弹簧3一同保持在垂直于固定镀锌钢底板1的方向上作用力平衡。
进一步的,所述矩形方孔的长宽尺寸小于灯具固定钢板4的长宽尺寸,大于灯具支架的长宽尺寸。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
采用本实用新型,既可以将照明灯具牢固的安装在区间隧道的隧道壁上,又可以保证照明灯具可在一定的允许范围内自由移动,减小外力作用下,整个装置与隧道壁之间固定膨胀螺栓所承受的作用力,而且适用于不同种类的照明灯具,可实现标准化安装,操作简单,维护方便,减小灯具脱落概率,工程实施效果非常好。
附图说明
图1为本实用新型的全视图。
图2为本实用新型的A-A剖视图。
图3为本实用新型的固定镀锌钢底板的正视图。
图4为本实用新型的支撑阻尼弹簧的正视图。
图5为本实用新型不带保护罩的正视图。
图6为本实用新型带保护罩的正视图。
图中:1-固定镀锌钢底板,2-支撑阻尼弹簧,3-限位阻尼弹簧,4-灯具固定钢板,5-保护罩。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
如图所示,一种适用于隧道带阻尼装置的灯具底座,包括固定镀锌钢底板1、支撑阻尼弹簧2、限位阻尼弹簧3、灯具固定钢板4和保护罩5,固定镀锌钢底板1通过四组膨胀螺栓固定在隧道壁上,支撑阻尼弹簧2和限位阻尼弹簧3的两端分别固定在固定镀锌钢底板1和灯具固定钢板4的连接端子上,隧道照明灯具通过螺栓安装在灯具固定钢板4上,保护罩5分为上、下两部分,并分别通过螺栓固定在固定镀锌钢底板1上,保护罩5在中间开矩形孔洞,将灯具固定钢板4上的灯具安装孔露出。
四组限位阻尼弹簧3在正常状态下均处于拉伸状态,并在平行于固定镀锌钢底板1的方向上保持平衡。
支撑阻尼弹簧2在正常工作状态下处于压缩状态,并与四组限位阻尼弹簧3一同保持在垂直于固定镀锌钢底板1的方向上作用力平衡。
矩形孔洞的长宽尺寸小于灯具固定钢板4的长宽尺寸,大于灯具支架的长宽尺寸。
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