[实用新型]一种自动翻转加两次压装组合夹具

说明书

技术领域

本实用新型用于汽车发动机悬置衬套及底盘橡胶衬套、减震器的组装，属于汽车零部件装配技术领域，具体是一种自动翻转加两次压装组合夹具。

背景技术

目前，两个规格的衬套类产品压装到一个金属件内是先把小衬套压装好后，更换一台设备翻转90度，把大衬套进行压装。需要两台设备和夹具，更换夹具需要时间，并且增加劳动强度，一致性低、生产效率低下。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种自动翻转加两次压装组合夹具，减小工人的劳动强度，提高产品一致性。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种自动翻转加两次压装组合夹具，包括：上部组件和下部组件，其中：

所述上部组件包括上模板、上压头、金属块和气缸，金属块安装在上模板下方，上压头安装在金属块的下方，气缸驱动上模板运动；

下部组件包括下模板、承载板和转动模块，承载板安装在下模板上，转动模块安装在承载板上，转动模块设置在上压头下端；

所述转动模块包括轴承、轴承座、轴、左支撑板、右支撑板、支架上腔体、支架下腔体和驱动装置，轴的两端通过轴承安装在轴承座上，轴承座安装在左支撑板和右支撑板上，左支撑板和右支撑板安装在承载板上，支架上腔体和支架下腔体安装在轴上，支架上腔体和支架下腔体呈对称结构，支架上腔体上端设有衬套放置孔，支架上腔体中间设有腔。

优选的，所述上压头设有2个。

进一步的，所述金属块与上模板之间通过导轨相连，所述下模板和承载板之间通过导轨相连。

进一步的，还包括下垫块，下垫块放置在承载板上。

进一步的，驱动装置为齿轮和齿条，齿轮安装在转动模块的轴上，齿条驱动齿轮转动，齿条通过气缸驱动。

进一步的，支架上腔体和支架下腔体之间通过导轨和气缸连接。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型将原有两台设备改为一台设备，降低成本；本实用新型具有翻转功能，提高大小衬套的角度一致性，提高了产品的一致性，提升了产品的合格率；本实用新型从放2次支架变为了放1次支架，就不会因操作不当而造成工伤事故，增加了工人的安全。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

如图1所示，本实用新型公开一种自动翻转加两次压装组合夹具，包括：上部组件和下部组件，其中：

所述上部组件包括上模板10、上压头7、金属块11和气缸(图中未画出)，金属块11安装在上模板10下方，上压头7安装在金属块11的下方，气缸驱动上模板10运动；

下部组件包括下模板12、承载板13和转动模块，承载板13安装在下模板12上，转动模块安装在承载板13上，转动模块设置在上压头7下端；

所述转动模块包括轴承(图中未画出)、轴承座(图中未画出)、轴16、左支撑板14、右支撑板15、支架上腔体3、支架下腔体4和驱动装置，轴16的两端通过轴承安装在轴承座上，轴承座安装在左支撑板14和右支撑板15上，左支撑板14和右支撑板15安装在承载板13上，在本实施例中，左支撑板14和右支撑板15通过螺栓安装在承载板13上。支架上腔体3和支架下腔体4安装在轴16上，支架上腔体3和支架下腔体4呈对称结构，支架上腔体3上端设有衬套放置孔9，支架上腔体3中间设有腔。

在本实施例中，所述上压头7设有2个，两个上压头7使压紧更均匀。

所述金属块11与上模板10之间通过导轨(图中未画出)相连，所述下模板12和承载板13之间通过导轨(图中未画出)相连。导轨的作用是可以调节金属块11与上模板10、下模板12与承载板13之间的间距。

在另一实施例中，还包括下垫块8，下垫块8放置在承载板13上，下垫块8防止转动模块被压坏。

对于转动模块的驱动装置，有多种方式，在本实施例中，为齿轮6和齿条5，齿轮6安装在转动模块的轴16上，齿条5驱动齿轮6转动，齿条5通过气缸(图中未画出)驱动。

支架上腔体3和支架下腔体4之间通过导轨1和气缸2连接。使支架上腔体3可以上下推动。

本实用新型工作过程：