[实用新型]井下辅助运输斜巷打点信号集中控制系统

权利要求书

1.一种井下辅助运输斜巷打点信号集中控制系统，包括设置在斜巷上口的上口打点装置(10)和司机打点装置(30)，以及设置在斜巷下口的下口打点装置(20)，其特征在于本系统还包括如下组成部分：

信号转换板(40)，用于接收来自上口打点装置(10)、下口打点装置(20)和司机打点装置(30)的打点信号，并将收到的打点信号发送至控制器(50)；

控制器(50)，其输入端用于接收处理后的打点信号，其输出端与继电器板(60)上的各个继电器组电连接；

继电器板(60)，包括分别与绞车防爆开关(71)、绞车防爆三联按钮(72)以及防爆声光警示器(73)电连接的各个继电器组，还包括用于将继电器板(60)在检修状态和工作状态下进行切换的功能转换开关(61)；

电源模块(70)，用于向控制器(50)、继电器板(60)中个各个继电器组和功能转换开关(61)、防爆声光警示器(73)供电。

2.如权利要求1所述的一种井下辅助运输斜巷打点信号集中控制系统，其特征在于所述信号转换板(40)的输入端分别设置有如下接线端子：

与上口打点装置(10)相连接的上口打点信号接线端子、上口急停接线端子；

与下口打点装置(20)相连接的下口打点信号接线端子、下口急停接线端子；

与司机打点装置(30)相连接的绞车处打点信号接线端子、绞车处急停接线端子；

与继电器板(60)上的状态反馈导线相连接的绞车运行信号接线端子，以及与继电器板(60)上的功能转换开关(61)相连接的工作状态接线端子。

3.如权利要求2所述的一种井下辅助运输斜巷打点信号集中控制系统，其特征在于：所述控制器(50)的与继电器板(60)相连接的输出端设置有绞车下放接线端子、绞车上提接线端子、绞车停止接线端子、声光报警接线端子、司机信号确认提示接线端子以及司机打点闭锁接线端子。

4.如权利要求3所述的一种井下辅助运输斜巷打点信号集中控制系统，其特征在于：所述控制器(50)为西门子S7-200。

5.如权利要求4所述的一种井下辅助运输斜巷打点信号集中控制系统，其特征在于：所述绞车上提接线端子即西门子S7-200的QO.0输出脚与继电器板(60)上的继电器J1的线圈相连，所述继电器J1的常开触点与带有绞车防爆开关(71)和绞车防爆三联按钮(72)的绞车正转接线相连接；

所述绞车下放接线端子即西门子S7-200的QO.1输出脚与继电器板(60)上的继电器J2的线圈相连，所述继电器J2的常开触点与带有绞车防爆开关(71)和绞车防爆三联按钮(72)的的绞车反转接线相连接；

所述绞车停止接线端子即西门子S7-200的QO.2输出脚与继电器板(60)上的继电器J3的线圈相连，所述继电器J3的常开触点与带有绞车防爆开关(71)和绞车防爆三联按钮(72)的绞车停止接线相连接；

所述声光报警接线端子即西门子S7-200的QO.3输出脚与继电器板(60)上的继电器J4的线圈相连，所述继电器J4的常开触点与驱动防爆声光警示器(73)动作的交流接触器ZJ线圈相连接；

所述司机信号确认提示接线端子即西门子S7-200的QO.4输出脚与发光二极管相连接；

所述司机打点闭锁接线端子即西门子S7-200的QO.5输出脚与继电器板(60)上的继电器J5的线圈相连，所述继电器J5的常开触点与司机打点装置(30)相连接，且继电器J5的常开触点与司机打点装置(30)相连接的线路上串接有司机打点信号接钮。

6.如权利要求5所述的一种井下辅助运输斜巷打点信号集中控制系统，其特征在于：所述功能转换开关(61)包括一对彼此配合的开关脚1和开关脚2以及另外一对彼此配合的开关脚3和开关脚4，所述开关脚1和开关脚2与继电器板(60)上的继电器J6的线圏相连，所述继电器J6的两个常开触点分别并接在继电器J1的常开触点和继电器J2的常开触点所处的线路中。