[实用新型]一种多功能组装模具

说明书

技术领域

本实用新型用于汽车发动机，上支撑部件的快速组装，属于汽车零部件装配技术领域，具体是一种多功能组装模具。

背景技术

随着时代的进步，人类社会的不断发展，社会需求的不断变化，汽车，成为了人们不可或缺的交通工具，随着需求量的不断增大，有数据显示至2015年，我国汽车保有量达到了1.72亿，私家车超过1.24亿辆，看数据很是惊人，但看看每百户人家的汽车拥有量也才接近31辆，在我国汽车正处在飞速的增长中，那么就对汽车的生产提出了很高的要求，质量要过关，速度也要跟的上，随着“2025中国制造”方案的提出，我国开始走上了制造强国的道路，对制造业提出了很高的要求，智能化，机械化，降低成本，提高效率，这是我们面临的难题。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种多功能组装模具，减少工序的数量，节约人力物力，加快生产速度。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种多功能组装模具，包括：

上压头，包括压轴承模具、翻边模具和压螺钉模具，用于汽车发动机上支撑部件的压轴承，翻边，压螺钉动作；

下压头，包括底板模具和托模模具，用于汽车发动机上支撑部件的压挡片，固定零部件，成型。

进一步的，压轴承模具包括轴承头部分和压轴承部分，轴承头部分内设有盲孔一，盲孔一与被压的轴承配合，压轴承部分内设有盲孔二，盲孔二安装压杆，轴承头部分和压轴承部分同轴。

进一步的，压螺钉模具包括压螺钉板，压螺钉板为三个角经过倒圆角的三角形板，压螺钉板一个面上设有3个压螺钉孔，压螺钉板的另一个面上设有3个固定孔。

优选的，压螺钉板中间设有圆形通孔。

进一步的，底板模具为平板，底板模具的两个平行的侧面分别设有2个U型槽，底板模具的另外两个平行的侧面分别设有1个螺钉孔，底板模具的中心设有偏心的沉孔。

进一步的，所述托模模具包括顶块、顶孔和安装孔，顶块中间设有圆形通孔，顶孔与圆形通孔同轴，所述安装孔设有3个且均匀分布在顶孔外侧。

优选的，所述托模模具为回转体。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型减少了加工工序，节约了人力，物力，降低了成本，节约了土地，空间等资源；加快了生产进度，为保证交货的进度提供了有利的条件。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型实施例压轴承模具主视图。

图2为本实用新型实施例压轴承模具A-A向剖视图。

图3为本实用新型实施例压螺钉模具主视图。

图4为本实用新型实施例压螺钉模具剖视图。

图5为本实用新型实施例底板模具俯视图。

图6为本实用新型实施例底板模具B-B向剖视图。

图7为本实用新型实施例托模模具主视图。

图8为本实用新型实施例托模模具C-C向剖视图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

本实用新型公开一种多功能组装模具，包括：

上压头，包括压轴承模具、翻边模具和压螺钉模具，用于汽车发动机上支撑部件的压轴承，翻边，压螺钉动作；

下压头，包括底板模具和托模模具，用于汽车发动机上支撑部件的压挡片，固定零部件，成型。

如图1和图2所示，压轴承模具包括轴承头部分1和压轴承部分2，轴承头部分1内设有盲孔一3，盲孔一3与被压的轴承配合，压轴承部分2内设有盲孔二4，盲孔二4安装压杆，轴承头部分1和压轴承部分2同轴。

如图3和图4所示，压螺钉模具包括压螺钉板5，压螺钉板为三个角经过倒圆角的三角形板，压螺钉板5一个面上设有3个压螺钉孔A，压螺钉板5的另一个面上设有3个固定孔B。

在本实施例中，压螺钉板5中间设有圆形通孔6，起减重作用，也方便移动压螺钉模具。

如图5和图6所示，底板模具为平板，底板模具的两个平行的侧面分别设有2个U型槽7，底板模具的另外两个平行的侧面分别设有1个螺钉孔8，底板模具的中心设有偏心的沉孔9。在本实施例中，螺钉孔8位于底板模具侧面的中间位置。