[实用新型]铝型材用牵引装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及到牵引装置，尤其是铝型材用牵引装置。

背景技术

铝型材挤压成型后，需要后端的辅助设备吧成型后的铝型材往外牵引，传统的牵引装置采用车载液压站驱动设备工作，但液压设备成本高，容易造成故障，升降机构用液压定位的定位也不准确；使用车载液压站夹料机构，由于压力难以控制，常常会把铝型材压变形。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种定位精确，避免在工作室因定位不准确而出现破坏铝材的情况，传送速度稳定的铝型材用牵引装置。

为实现以上目的，本实用新型采取了以下的技术方案：

铝型材用牵引装置，包括牵引机架，所述牵引机架上安装有上牵引架和下牵引架，所述上牵引架上设有可循环运行的上牵引带，所述下牵引架上设有可循环运行的下牵引带，所述上牵引带与所述下牵引带之间设有供铝材通过的间隙；所述牵引机架上设有调节丝杆，所述调节丝杆上端部穿过牵引机架，且所述调节丝杆上端部上设有调节手轮，所述调节丝杆下端部设有第一轴承，所述第一轴承固定在牵引机架上；所述调节丝杆上套设有两个与该调节丝杆螺纹相匹配的调节螺母，所述两调节螺母分别固定在所述上牵引架和所述下牵引架上；沿铝材行进方向，所述牵引机架的上游和下游还分别设有往牵引机架外侧延伸的延伸臂；所述延伸臂呈筒状结构，所述延伸臂内形成有供铝材通过的铝材过孔。

所述上牵引架和所述下牵引架采用下述结构：由两对称的牵引板组成，任意一牵引板的侧面安装有电机，所述电机的输出轴上连接有主动轮，所述主动轮通过主动轮轴承设在两牵引板间，所述两牵引板间还设有从动轮，所述上牵引带或所述下牵引带行走于所述主动轮和所述从动轮上；所述上牵引架的结构与所述下牵引架相同，在相同速度和相同的牵引方向传送铝材通过间隙，能保证传送的稳定，不易令铝材在传送过程中出现偏移。

所述电机上设有减速机，所述电机的输出轴带动所述减速机转动，所述减速机的输出轴与主动轮连接；所述两牵引板间设有若干托轮组件，所述主动轮带动托轮组件转动；所述从动轮上设有从动轴，所述从动轴两端部上设有螺纹孔，还包括两张紧螺栓，所述张紧螺栓由支撑座和螺杆组成，所述支撑座分别固定在两牵引板上，所述螺杆旋入所述螺纹孔，且所述螺杆的螺纹端部活动连接在所述支撑座上；通过旋动螺杆，将上牵引带和下牵引带绷紧，避免上牵引带和下牵引带松垮。

所述减速机上设有法兰，所述法兰固定在任一牵引板上，另一牵引板上设有与所述法兰相匹配的法兰盖，便于拆卸减速机。

所述调节丝杆上端部穿过牵引机架处设有定位滑套，便于将调节丝杆定位。

还包括固定座，所述两调节螺母通过固定座分别固定在所述上牵引架和所述下牵引架上，便于将上牵引架和所述下牵引架与调节丝杆固定，能调节上牵引架和所述下牵引架的升降。

所述上牵引架和所述下牵引架上均设有编码器，所述间隙上安装有电子尺，有利于测量铝材传送的长度；所述牵引机架两侧分别设有滚珠导轨，所述滚珠导轨分别与上牵引架和下牵引架相连，便于调节上牵引架和所述下牵引架的升降。

本实用新型的优点是：1、定位精确，提供品质；2、避免在工作室因定位不准确而出现破坏铝材的情况；3、惯性小，传送速度稳定。

附图说明

图1为本实用新型实施例牵引机架的结构主视图；

图2为本实用新型实施例牵引机架的结构后视图；

图3为本实用新型实施例牵引机架的结构右视图；

图4为本实用新型实施例上牵引架的结构示意图；

图5为本实用新型实施例从动轮的结构爆炸示意图；

图6为本实用新型实施例托轮的结构爆炸示意图；

图7为本实用新型实施例张紧螺栓的结构主视图。

图中标记含义：1、牵引机架；2、上牵引架；3、下牵引架；4、上牵引带； 5、下牵引带；6、间隙；7、调节丝杆；8、调节手轮；9、第一轴承；10、调节螺母；11、牵引板；12、电机；13、主动轮；14、主动轮轴承；15、从动轮； 501、从动轴承；502、轴承挡圈；16、减速机；17、托轮组件；18、拉杆；19、挡圈；20、托轮轴承；21、托轮；22、托轮轴；23、从动轴；24、螺纹孔；25、张紧螺栓；26、支撑座；27、螺杆；28、法兰；29、法兰盖；30、定位滑套； 31、固定座；32、编码器；33、电子尺；34、滚珠导轨。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的内容做进一步详细说明。