[实用新型]一种三眼状离合器

说明书

技术领域

本实用新型涉及离合器技术领域，尤其是涉及一种三眼状离合器。

背景技术

离合器可应用于多个场合，如车辆、车床及加工中心等设备。一般情况下，离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。随着科技的发展，汽车行业逐渐发展起来，而汽车配件中的车用离合器作为汽车中应用最多的配件，使得车用离合器越来越重要。离合器是汽车机械传动中的常用部件，可通过分离或接合传递动力。目前市面上的车用离合器的结构比较复杂，这样容易造成制造成本高，且外观不美观。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种三眼状离合器，解决了上述现有技术中的离合器的结构复杂，制造成本高的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种三眼状离合器包括：皮带轮总成，呈圆柱体状，其一侧面设有开孔和环绕设置在开孔周边的第一环形凹槽，其中皮带轮总成的侧边上间隔设有多个第二环形凹槽，用于穿过皮带以带动皮带轮总成转动；驱动盘，可拆卸设置在皮带轮总成的开孔内，以使得驱动盘固定设置在皮带轮总成时跟随皮带轮总成转动，其中驱动盘中设有第一通孔，用于与转动轴连接，以带动转动轴转动；线圈，可拆卸设置在皮带轮总成的第一环形凹槽内，以使得线圈通电时驱动盘吸附在皮带轮总成的开孔内，以跟随皮带轮总成转动；其中，驱动盘包括吸片、前板总成和运动器总成，吸片通过三个连接部与运动器总成连接，前板总成通过三个螺钉与三个连接部连接，三个螺钉上设置有呈圆形状的缓冲层，且吸片、前板总成和运动器总成中的至少一者由磁性材料构成，前板总成和运动器总成之间设置有垫片。

其中，吸片和运动器总成呈圆形状，吸片、三个连接部与运动器总成一体成型。

其中，前板总成呈三角状，三个螺钉分别设置在三角状的前板总成的角区域上。

其中，运动器总成的中部设有第一凸起，第一凸起上设有第一通孔，第一通孔穿过前板总成，以套设在转动轴上。

其中，第一通孔上间隔分布有多个键槽，多个键槽和第一通孔用于套设在转动轴上。

其中，线圈外包裹有环氧树脂层。

区别于现有技术，本实用新型所取得的有益效果是：本实用新型公开三眼状离合器包括：皮带轮总成，呈圆柱体状，其一侧面设有开孔和环绕设置在开孔周边的第一环形凹槽，其中皮带轮总成的侧边上间隔设有多个第二环形凹槽，用于穿过皮带以带动皮带轮总成转动；驱动盘，可拆卸设置在皮带轮总成的开孔内，以使得驱动盘固定设置在皮带轮总成时跟随皮带轮总成转动，其中驱动盘中设有第一通孔，用于与转动轴连接，以带动转动轴转动；线圈，可拆卸设置在皮带轮总成的第一环形凹槽内，以使得线圈通电时驱动盘吸附在皮带轮总成的开孔内，以跟随皮带轮总成转动；其中，驱动盘包括吸片、前板总成和运动器总成，吸片通过三个连接部与运动器总成连接，前板总成通过三个螺钉与三个连接部连接，三个螺钉上设置有呈圆形状的缓冲层，且吸片、前板总成和运动器总成中的至少一者由磁性材料构成。通过上述方式，本实用新型所公开的三眼状离合器的结构简单，外观美观，且稳定性好，可有效降低制造成本。

附图说明

图1是本实用新型一种三眼状离合器的立体剖切结构示意图；

图2是图1中驱动盘的剖切结构示意图；

图3是图1中驱动盘的正面结构示意图；

图4是图1中驱动盘的背面结构示意图；

图5是图1中皮带轮总成的立体结构示意图；

图6是图1中皮带轮总成的剖切结构示意图。

图中，1为皮带轮总成，2为线圈，3为驱动盘，11为第一环形凹槽，12为第二环形凹槽，13为开孔，14为轴承，30为第一通孔，31为吸片，32为前板总成，33为运动器总成，34为第一凸起，35为键槽，36为缓冲层。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型进行详细说明。

参照图1-6所示，图1是本实用新型一种三眼状离合器的立体剖切结构示意图，图2是图1中驱动盘的剖切结构示意图，图3是图1中驱动盘的正面结构示意图，图4是图1中驱动盘的背面结构示意图，图5是图1中皮带轮总成的立体结构示意图，图6是图1中皮带轮总成的剖切结构示意图。该三眼状离合器包括皮带轮总成1、驱动盘3和线圈2。