[实用新型]一种车用离合器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其是涉及一种车用离合器。

背景技术

离合器可应用于多个场合，如车辆、车床及加工中心等设备。一般情况下，离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。随着科技的发展，汽车行业逐渐发展起来，而汽车配件中的车用离合器作为汽车中应用最多的配件，使得车用离合器越来越重要。离合器是汽车机械传动中的常用部件，可通过分离或接合传递动力。目前市面上的车用离合器的结构比较复杂，这样容易造成制造成本高，维修和保养困难。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种车用离合器，解决了上述现有技术中的离合器的结构复杂，制造成本高的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种车用离合器包括：皮带轮总成，呈圆柱体状，其一侧面设有开孔和环绕设置在开孔周边的第一环形凹槽，其中皮带轮总成的侧边上间隔设有多个第二环形凹槽，用于穿过皮带以带动皮带轮总成转动；驱动盘，可拆卸设置在皮带轮总成的一侧面上，以使得驱动盘固定设置在皮带轮总成时跟随皮带轮总成，其中驱动盘中设有第一通孔，用于与转动轴连接，以带动转动轴转动；线圈，可拆卸设置在皮带轮总成的第一环形凹槽内，以使得线圈通电时驱动盘吸附在皮带轮总成的一侧面上，以跟随皮带轮总成转动；其中，驱动盘包括驱动盘连接片和设置在驱动盘连接片上的驱动盘厚片，驱动盘连接片朝向皮带轮总成的一侧面设有环形磁槽，其中环形磁槽设置在驱动盘厚片投射在驱动盘连接片的区域上，且环形磁槽中设置磁铁以使得驱动盘吸附在皮带轮总成上，驱动盘厚片外包裹有缓冲层，且驱动盘厚片呈环形状。

其中，驱动盘连接片与驱动盘厚片之间设有垫片。

其中，驱动盘厚片设有连接部，连接部通过柳钉与驱动盘连接片连接，以通过连接部将驱动盘厚片固定在驱动盘连接片上。

其中，驱动盘厚片和连接部一体成型。

其中，驱动盘连接片远离驱动盘厚片的一侧面的中部设有凸起，凸起上设有所述第一通孔，第一通孔上设有第一键槽，第一通孔和第一键槽连通以套设在转动轴上，以带动与转动轴转动。

其中，线圈外包裹有环氧树脂层。

区别于现有技术，本实用新型所取得的有益效果是：本实用新型公开的车用离合器包括：皮带轮总成，呈圆柱体状，其一侧面设有开孔和环绕设置在开孔周边的第一环形凹槽，其中皮带轮总成的侧边上间隔设有多个第二环形凹槽，用于穿过皮带以带动皮带轮总成转动；驱动盘，可拆卸设置在皮带轮总成的开孔内，以使得驱动盘固定设置在皮带轮总成时跟随皮带轮总成，其中驱动盘中设有第一通孔，用于与转动轴连接，以带动转动轴转动；线圈，可拆卸设置在皮带轮总成的第一环形凹槽内，以使得线圈通电时驱动盘吸附在皮带轮总成的开孔内，以跟随皮带轮总成转动通，其中，驱动盘包括驱动盘连接片和设置在驱动盘连接片上的驱动盘厚片，驱动盘连接片朝向皮带轮总成的一侧面设有环形磁槽，其中环形磁槽设置在驱动盘厚片投射在驱动盘连接片的区域上，且环形磁槽中设置磁铁以使得驱动盘吸附在皮带轮总成上，驱动盘厚片由弹性材料构成，且驱动盘厚片呈环形状。通过上述方式，本实用新型所公开的车用离合器的结构简单，且稳定性好，可以有效降低制造成本。

附图说明

图1是本实用新型一种车用离合器的立体结构示意图；

图2是图1中驱动盘的剖切结构示意图；

图3是图1中驱动盘的第一侧面结构示意图；

图4是图1中驱动盘的第二侧面结构示意图；

图5是图1中皮带轮总成的立体结构示意图；

图6是图1中皮带轮总成的剖切结构示意图。

图中，1为皮带轮总成，2为线圈，3为驱动盘，11为第一环形凹槽，12为第二环形凹槽，13为开孔，14为轴承，31为驱动盘厚片，32为驱动盘连接片，34为柳钉，35为垫片，311为凸起，312为第一通孔，313为第一键槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型进行详细说明。

参照图1-6所示，图1是本实用新型一种车用离合器的立体结构示意图，图2是图1中驱动盘的剖切结构示意图，图3是图1中驱动盘的第一侧面结构示意图，图4是图1中驱动盘的第二侧面结构示意图，图5是图1中皮带轮总成的立体结构示意图，图6是图1中皮带轮总成的剖切结构示意图。该车用离合器包括皮带轮总成1、驱动盘3和线圈2。