[实用新型]一种悬挂式单轨巡检车驱动轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及悬挂式单轨检测设备技术领域，具体涉及一种悬挂式单轨巡检车驱动轮。

背景技术

为了缓解日益紧张的交通堵塞，悬挂式单轨交通由于占用空间较小，亦不大影响视线，能有效利用道路中央隔离带，适于建筑物密度大的狭窄街区，现在已经成为了城市交通建设的发展趋势。我国暂时还没有开展悬挂式单轨交通的建设，目前挂式单轨交通正在试验阶段。由于挂式单轨交通的关键在于轨道的安全检测，前期的研究中采用悬挂式单轨巡检车在轨道上运行来实时检测轨道是一个可行方案，所以一种悬挂式单轨巡检车驱动轮对于悬挂式单轨巡检车的设计是必不可少的。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种悬挂式单轨巡检车驱动轮，以进一步设计悬挂式单轨巡检车，从而解决上述背景中的问题。

为达到上述要求，本实用新型采取的技术方案是：提供一种悬挂式单轨巡检车驱动轮，包括轮胎、轮毂、螺栓、轴封、轴承底座、驱动轮轴、轴套、卡圈、轴承固定套、轴承箱盖、左双列轴承和右双列轴承，轮毂在轮胎的内部，驱动轮轴通过螺栓与轮毂连接，轴封套在驱动轮轴上，左双列轴承左端顶着轴封，轴承固定套套在驱动轮轴上顶着左双列轴承右端，右双列轴承左端顶着轴承固定套，卡圈卡在驱动轮轴上顶着右双列轴承右端，轴套套在驱动轮轴上顶着卡圈，轴承底座和轴承箱盖合起来后将轴封、轴套、卡圈、轴承固定套、左双列轴承和右双列轴承刚好密闭。

进一步的，左双列轴承和右双列轴承型号与规格都一致。

本实用新型一种悬挂式单轨巡检车驱动轮的有益效果：本实用新型结构简单，加工制作简便，且运行中静音效果好。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，在这些附图中使用相同的参考标号来表示相同或相似的部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。

图1为本实用新型的剖视图。

图2为本实用新型的结构示意图。

其中：1.轮胎；2.轮毂；3.螺栓；4.轴封；5.轴承底座；6.驱动轮轴；7.轴套；8.卡圈；9.轴承固定套；10.轴承箱盖；11.左双列轴承；12.右双列轴承。

具体实施方式

为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，以下结合附图及具体实施例，对本申请作进一步地详细说明。

在以下描述中，对“一个实施例”、“实施例”、“一个示例”、“示例”等等的引用表明如此描述的实施例或示例可以包括特定特征、结构、特性、性质、元素或限度，但并非每个实施例或示例都必然包括特定特征、结构、特性、性质、元素或限度。另外，重复使用短语“根据本申请的一个实施例”虽然有可能是指代相同实施例，但并非必然指代相同的实施例。为简单起见，以下描述中省略了本领域技术人员公知的某些技术特征。

根据本申请的一个实施例，提供一种悬挂式单轨巡检车驱动轮，如图1和图2所示，包括轮胎1、轮毂2、螺栓3、轴封4、轴承底座5、驱动轮轴6、轴套7、卡圈8、轴承固定套9、轴承箱盖10、左双列轴承11和右双列轴承12，轮毂2在轮胎1的内部，驱动轮轴6通过螺栓3与轮毂2连接，轴封4套在驱动轮轴6上，左双列轴承11左端顶着轴封4，轴承固定套9套在驱动轮轴6上顶着左双列轴承11右端，右双列轴承12左端顶着轴承固定套9，卡圈8卡在驱动轮轴6上顶着右双列轴承12右端，轴套7套在驱动轮轴6上顶着卡圈8，轴承底座5和轴承箱盖10合起来后将轴封4、轴套7、卡圈8、轴承固定套9、左双列轴承11和右双列轴承12刚好密闭。

根据本申请的一个实施例，左双列轴承11和右双列轴承12型号与规格都一致。

本实用新型的工作原理：安装时，第一步将轮胎1套在轮毂2上，驱动轮轴6通过螺栓3与轮毂2连接，轴封4套在驱动轮轴6上，左双列轴承11顶着轴封4，轴承固定套9套在驱动轮轴6上顶着左双列轴承11，右双列轴承12顶着轴承固定套9，卡圈8卡在驱动轮轴6上顶着右双列轴承12，轴套7套在驱动轮轴6上顶着卡圈8；第二步，轴承底座5和轴承箱盖10合起来后将轴封4、轴套7、卡圈8、轴承固定套9、左双列轴承11和右双列轴承12刚好密闭，整个驱动轮安装好了之后，将轴承底座5安装在巡检车的底板上即可。

以上所述实施例仅表示本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能理解为对本实用新型范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型保护范围。因此本实用新型的保护范围应该以所述权利要求为准。